Тарифы оператора пригородных поездов «Аэроэкспресс» в дальнейшем могут попасть в зависимость от времени суток или года. Такое ценообразование, по мнению компании, должно повысить долю перевозчика на рынке, а также компенсировать сезонные и суточные спады.
Фото: Сергей Киселев, Коммерсантъ / купить фото
Стоимость проезда на маршрутах «Аэроэкспресса» в будущем может варьироваться в зависимости от времени суток или года. Согласно отчету компании за 1 квартал 2014 года, «гибкое ценообразование, в первую очередь, для повышения лояльности существующих пассажиров, а также компенсации сезонных и суточных спадов», должно способствовать увеличению доли ООО «Аэроэкспресс» на рынке перевозок в московском авиационном узле.
Агентству «Интерфакс» в «Аэроэкспрессе» подтвердили, что перевозчик уже работает над переходом от плоской шкалы тарифов к гибкой, в зависимости от наполняемости составов. Однако как именно будет выглядеть тарифная сетка, пока неизвестно. «Нам понадобится порядка двух-трех месяцев, чтобы определиться. Вводу новых тарифов предшествуют маркетинговые исследования для определения спроса и дальнейшего ценообразования, а это, как правило, процесс длительный», — заявил агентству представитель «Аэроэкспресса».
Ранее компания уже сообщала о том, что с 1 мая стоимость проезда в вагонах стандарт—класса электричек, курсирующих в московские аэропорты, составит 400 рублей вместо прежних 340, детский билет подорожал со 110 до 130 рублей. При этом цена билетов, приобретаемых через электронные каналы продаж — интернет или сервис Pay@Gate — осталась прежней.
Как «Аэроэкспресса» занял 2 млрд руб. на двухэтажные вагоны
В декабре 2013 года «Газпромбанк» выделил «Аэроэкспрессу» кредит для закупки первой партии двухэтажных вагонов швейцарского производства. Эксперты сомневаются в рациональности использования таких составов в Москве и отмечают, что пригородное железнодорожное сообщение острее нуждается в обновлении. Читайте подробнее