Краевой комитет по ценам и тарифам поднял предельную стоимость проезда на трамваях и троллейбусах в Хабаровске до 18 руб. Фактическое повышение цены билета зависит от решения городской администрации, которая пока изучает вопрос. Однако МУП «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» уже заявляет, что перевозки все равно останутся убыточными. А комитет рассматривает заявки от автоперевозчиков, которые также жалуются на острую нехватку средств.
Комитет по ценам и тарифам правительства Хабаровского края установил предельную величину тарифа на проезд и провоз багажа электрическим транспортом в размере 18 руб. Такое решение принято после изучения заявки от МУП «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» (ХТТУ), поданной в текущем году. Нынешний максимальный тариф в размере 15 руб. за проезд на городских трамваях и троллейбусах действует с 2008 года. В комитете подчеркнули, что, так как указанные перевозки осуществляет муниципальное предприятие, администрация Хабаровска «вправе сделать стоимость проезда ниже предельного максимального тарифа».
Директор ХТТУ Николай Илющенко, впрочем, уже заявил „Ъ“, что и такого повышения стоимости проезда недостаточно. По его мнению, необходим «комплексный подход, учитывающий повышение стоимости единого социального проездного билета» (ЕСПБ). «Сегодня для предприятия ЕСПБ стоит 540 руб., хотя в других регионах цена достигает от 600 до 1200 руб. Если бы ЕСПБ в Хабаровске стоил хотя бы 850 руб., то в нынешних условиях с текущей инфляцией предприятие смогло бы выполнить все свои обязательства, но без повышения заработной платы»,— заявил господин Илющенко.
Он уточнил, что повышение проезда до 18 руб. позволит увеличить годовой доход ХТТУ всего на 30 млн руб., хотя предприятию ежегодно не хватает порядка 96 млн руб. Из-за этого невозможна индексация заработной платы, что приводит к кадровому голоду: сегодня ХТТУ нуждается в 65 водителях и 40-45 кондукторах.
Когда стоимость проезда на трамваях и троллейбусах Хабаровска реально повысят, зависит от решения мэра. В управлении транспорта Хабаровской администрации „Ъ“ сообщили, что вопрос еще рассматривается, а когда будет принято окончательное решение, пока неизвестно.
В комитете по ценам и тарифам краевого правительства на рассмотрении находятся и заявки от перевозчиков автобусным транспортом. Как рассказала „Ъ“ заместитель председателя комитета по вопросам тарифного регулирования и контроля за порядком ценообразования Тамара Боярчук, комитет проводит экспертизу экономического обоснования. «Такие заявки подаются регулярно, растут цены на бензин, обслуживание автотранспорта. Обычно они просят высокие тарифы»,— отметила госпожа Боярчук. Однако средний уровень запрашиваемой стоимости проезда она назвать не смогла. По всем заявкам уже в мае может быть принято решение, которое установит новый тариф на проезд на автотранспорте либо сохранит его текущий уровень.
На сегодняшний день предельная стоимость проезда на автобусах в Хабаровске составляет 16 руб. Ее подняли с 1 ноября 2013 года, ранее в течение трех лет тариф составлял 15 руб. Но этого повышения оказалось недостаточно для МУП «Хабаровское пассажирское автотранспортное предприятие №1». Как ранее заявлял „Ъ“ директор ХПАТП №1 Алексей Деменок, в 2014 году предприятию не хватит порядка 160 млн руб., при этом оно не получает никаких бюджетных средств от муниципалитета, а покрытие расходов на льготников по ЕСПБ из краевого бюджета недостаточно. Не хватает 16 руб. и частным перевозчикам. По данным председателя правления НП «Ассоциация пассажирских перевозчиков Хабаровска» Светланы Тремасовой, в общем объеме затрат транспортников на ГСМ составляет 30%. Поэтому повышение стоимости проезда на один рубль в прошлом году смогло лишь отчасти компенсировать расходы на ГСМ, «но не позволило ни повысить зарплаты, ни приобрести новые транспортные средства».