Латвийско-российское АО «АМО Плант» на встрече с главой Воронежа Александром Гусевым уточнило подробности проекта по организации пассажирских перевозок, в конце октября представленного в облправительстве. Суть предложенной бизнес-модели заключается в организации компанией на территории облцентра производства автобусов и сервисного центра по обслуживанию подвижного состава. Как пояснили в профильном департаменте Воронежской области, речь идет об автобусах большой вместимости (80–100 мест) марки VDL «Амбассадор», аналогичных тем, что производит латвийский завод «АМО Плант». Компания также займется обучением водителей. Перевозчики будут получать автобусы в аренду и управлять маршрутом. При этом техническое состояние транспорта, его внешний вид и вежливость водителей остаются в ведении «АМО Плант». Автобусы оснащаются системами безналичного расчета за проезд и учета пассажиров. Потребность города в региональном департаменте промышленности и транспорта оценили не менее чем в 250 автобусов. Впрочем, Александр Гусев отметил, что это лишь «один из вариантов». Окончательное решение по модели развития городского пассажирского транспорта планируется принять в ближайшее время, чтобы уже во второй половине 2014 года «жители почувствовали заметные улучшения в системе общественного транспорта». АО «АМО Плант» зарегистрировано в 2005 году. Акционерами компании являются департамент имущества Москвы, АМО ЗИЛ, со стороны Латвии — Елгавская дума и AО Ferrus. В Москве существует представительство завода — ООО «АМО Бас». Компания занимается сборкой автобусов городского и пригородного сообщения, тракторов, спецтехники, а также разработкой и производством компонентов для автомобильной и тракторной техники.