Инвестиционные авансы отменяются

РЖД согласилась на новую тарифную политику в обмен на защиту кредитных рейтингов

Сегодня на своем заседании правительство рассмотрит первую инвестпрограмму госмонополии, переписанную в условиях "заморозки" тарифов. Правительство намерено воспитывать госкомпании на примере РЖД — единственной из списка монополий, выполнившей требование правительства по пересчету инвестпрограммы без снижения ее физического объема. Новая "тарифная модель" предполагает защиту Белым домом кредитных рейтингов монополий, уход от тарифного авансирования инвестиций и установление типовых цен на инвестобъекты.

Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ  /  купить фото

Инвестпрограмма РЖД (см. "Ъ" от 8 ноября) первой среди инвестпрограмм госмонополий после "заморозки" их тарифов вынесена на рассмотрение правительства. Инвестпрограмма в целом одобрена на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова 7 ноября. В свою очередь, 11 ноября премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил план действий Белого дома по ограничению стоимости товаров и услуг госмонополий. В последнем уже зафиксированы и в отношении РЖД, и в отношении других госмонополий принципы, на которых правительство будет настаивать при утверждении всех подобных инвестпрограмм.

"В декабре 2013 года предполагается принятие долгосрочных тарифных решений на период 2014-2018 годов",— заявил "Ъ" источник в правительстве. По его словам, текущая версия инвестпрограммы РЖД в целом устраивает Белый дом — ОАО пока единственная из монополий, представившая в Белый дом проект, не предполагающий сокращения физического объема строек, источники финансирования которых были определены летом 2013 года — это рост тарифов в 2014-2018 годах (примерно на 6%) и рыночные займы, средства ФНБ и федерального бюджета, амортизация и экономия на операционных и инвестиционных затратах. Программа стала жестче, но все объекты в ней — в том числе "расшивка" проблемных участков сети на Транссибе и БАМе, на Урале, в Сибири и на маршрутах к портам на юге России — сохранены с учетом нулевой индексации тарифа в 2014 году и далее по фактической инфляции предыдущего года.

По данным "Ъ", РЖД на заседании правительства предполагается ставить в пример "Газпрому", "Россетям" и всем госмонополиям, сейчас поголовно настаивающим на сокращении физических объемов стройки в ответ на сокращение реальных тарифов. Напомним, именно глава РЖД Владимир Якунин наиболее бескомпромиссно критиковал решение о "заморозке" в сентябре 2013 года — однако все же предпочел выполнить требования Белого дома буквально. В РЖД (по данным "Ъ", монополию на совещании у господина Шувалова 7 ноября представлял старший вице-президент Вадим Михайлов) "Ъ" сообщили, что в целом "поддерживают план правительства в части необходимости перехода на долгосрочное тарифное регулирование". При этом в ОАО рассчитывают, что такое регулирование вместе с господдержкой позволит сохранить кредитные рейтинги компании.

Напомним, решение о "заморозке" критиковалось в правительстве в сентябре только Минэнерго, и то крайне осторожно и выборочно. Возможно, энергетики, "Газпром" и "Транснефть" (формально по ее тарифам не принималось даже политического решения) по-прежнему рассчитывают на поддержку более компромиссных решений вице-премьером Аркадием Дворковичем или на получение "частных" решений у президента.

Как следует из плана от 11 ноября, с некоторой отраслевой спецификой требования ко всем госмонополиям едины. Это сокращение на 10% инвестзатрат за счет снижения на 10% номинальных цен закупок по 100 наиболее существенным позициям, а также рост доли электронных закупок на аукционах, получение скидок по долгосрочным программам, прекращение закупок у аффилированных структур. Главный "пряник", который предлагается в обмен,— упоминаемая РЖД как самый важный фактор "разработки мер по сохранению финансовой устойчивости и инвестрейтингов" монополий Минфином и Минэкономики. В отношении РЖД в декабре 2013 года ведомства и РЖД представят доклад по мерам финподдержки ОАО, позволяющим ей поддерживать рейтинги на уровне не ниже BBB. Для каждой из госмонополий обсуждаемы индивидуальные решения. Так, в отношении РЖД обещан возврат к дискуссии (но только возврат) о структуре тарифа на перевозки нефти и нефтепродуктов.

В декабре же Минэкономики представит в Белый дом доклад с предложениями о "заморозке" тарифов госмонополий, не затронутых сентябрьскими решениями. Собеседник "Ъ" в правительстве утверждает, что для всех госмонополий принципы регулирования будут едиными. В первую очередь это отказ от "авансирования" тарифами будущих инвестиций, то есть расчета тарифа на основании будущих расходов (см. "Онлайн").

Дмитрий Бутрин, Юлия Галлямова

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...