Гарантии вкладчикам даст АРКО
Директор экспертного департамента Агентства по реструктуризации кредитных организаций (АРКО) Николай Евстратенко объявил о решении создать гарантийный фонд для вкладчиков банков, реструктурируемых агентством. На эти цели планируется выделить 500 млн рублей. Правда, решение об этом совет директоров агентства еще не принял. Более того, и проект создания фонда еще детально не разработан. Завершить эту работу планируется до конца года. Если же решение будет принято, то стать участниками фонда смогут лишь те из реструктурируемых банков, которые уже и сами смогут расплатиться с вкладчиками. То есть их финансовое положение должно быть достаточно стабильным, чтобы фонд практически не рисковал деньгами. По информации пресс-службы агентства, если бы фонд был создан сегодня, то его потенциальными участниками могли бы стать восемь банков. Но ни "Российский кредит", ни СБС-АГРО в их число не входят. Состояние первого еще далеко от стабильного, а по второму даже не принято решение о реструктуризации. Их вкладчикам агентство планирует выплатить определенную сумму единовременно, а оставшуюся часть задолженности реструктурировать на несколько лет.
МАКСИМ БУЙЛОВ
Каждой семье по полтора гаража
Московские власти обещают ежегодно сдавать около миллиона квадратных метров жилья в типовых домах, оснащенных подземными гаражами. Раньше возможность держать машину в подземном гараже собственного дома имели только владельцы элитного жилья, построенного по индивидуальным проектам. Первые типовые 22-этажные дома с гаражами возводятся на месте бывших пятиэтажек в микрорайоне Северное Тушино. Этот жилой комплекс будет насчитывать 434 квартиры и 600 подземных гаражей (то, что гаражей больше, чем квартир — существенный шаг вперед, даже в элитных домах не каждая семья имеет возможность разместить в подземном гараже сразу несколько автомобилей). Стоимость гаража для одной машины составит немногим более $5 тысяч.
Челноки подешевеют
Начиная с 16 сентября жизнь челноков и беженцев существенно облегчилась. Ранее за багаж, следующий без сопровождения, челноки должны были платить не менее 7 евро за кг. Стремясь сэкономить, наши предприимчивые граждане старались перевозить товары в вагонах пассажирских поездов, что затрудняло работу таможенных органов на железной дороге и причиняло значительные неудобства остальным пассажирам. Согласно новым правилам перемещения товаров через границу, несопровождаемые грузы, общая стоимость которых превышает $1000, а вес 50 кг, облагаются таможенной пошлиной в размере 30% (но не менее 4 евро за кг).
Для лиц, признанных беженцами или вынужденными переселенцами, а также въезжающих на постоянное место жительства в Россию, новые правила предусматривают льготы. В частности, они могут ввозить без уплаты таможенных платежей товары, включая автомобили, произведенные на территории России или стран СНГ. При этом отменена квота беспошлинного ввоза, которая раньше составляла $10 000, если въезжающий в Россию переселялся не из республик бывшего СССР.
Плохие
Автоутилизация
Владельцам старых автомобилей пора задуматься о смене своего четырехколесного друга. Иначе его содержание может оказаться не по карману. Московское правительство собирается установить предельный срок эксплуатации автомобиля в 15 лет, после чего с его владельца будет взиматься плата "за хранение неисправной машины" (если, конечно, такую машину не посчитают раритетом). Это предложение прозвучало при обсуждении проекта создания общегородской системы утилизации брошенных автомобилей. Дело в том, что стоимость эвакуации и утилизации одного такого автомобиля составляет более 2 тыс. рублей и за счет городского бюджета возможно утилизировать не больше 20 тысяч старых машин в год, тогда как в Москве ежегодно выбывает из строя около 130 тысяч автомобилей. Поэтому расходы по утилизации правительство Москвы планирует переложить на плечи самих автовладельцев. Например, взимать определенную сумму с владельцев автомобилей старше пяти лет при прохождении очередного техосмотра, а саму сумму увеличивать со сроком эксплуатации автомобиля. Пока это только проект, одобренный правительством Москвы, но уже к 1 июля 2000 года новые поборы с автовладельцев могут стать реальностью.
Транспорт подорожает
В будущем году москвичей ждет очередное подорожание транспорта. На прошлой неделе об этом сообщил руководитель департамента финансов столицы Юрий Коростелев. По его словам, стоимость проезда в наземном транспорте увеличится на 50% и составит 3 рубля за одну поездку. При этом проездные и единые билеты на наземный городской транспорт подорожают на треть. Кроме того, предполагается повысить в 1,3 раза стоимость многоразовых и единых проездных билетов в московском метро. Так что поторопитесь запастись многоразовыми карточками на метро заранее.
Термопсис вместо колдрекса
Вскоре далеко не каждый подхвативший простуду россиянин сможет привычным движением растворить в стакане "Фервекс" или "Колдрекс" — импортных лекарств в стране становится все меньше. За первое полугодие текущего года объем импорта лекарственных средств сократился почти втрое по сравнению с тем же периодом прошлого года. Но российские фармацевты успокаивают — рост производства отечественных лекарств составил 104,2% по сравнению с прошлым годом и впервые за последние годы объем производства лекарственных средств в России превысил объем импорта.