Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM" Андрею Родионову протестировать BMW 760 Li и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Чтобы что-то менять в автомобилях премиум-сегмента, необходимо достаточно оснований полагать, что эта модель устарела. Андрей Родионов вызвался протестировать флагман компании BMW с пятилитровым двигателем и традиционным задним приводом. Андрей, тебе досталась только что обновленная версия. Твои первые впечатления?
Андрей Родионов: BMW Individual — действительно не совсем стандартный автомобиль.
Алексей Слащев: Извини, что перебиваю. Ты тестировал на месте водителя или пассажира?
Андрей Родионов: Удалось поездить и на месте водителя, и сзади. Свои преимущества и положительные стороны есть в обоих случаях. Ну, честно скажу, в данной машине мне более комфортно было на заднем сиденье. Там просторно, удобно и умиротворенно. Антураж, интерьер располагают к тому, чтобы погрузиться в глубокие мысли или мило пообщаться, если рядом есть кто-то еще.
Алексей Слащев: То есть ты смог почувствовать все преимущества пятилитрового двигателя?
Андрей Родионов: Для того чтобы прочувствовать преимущества двигателя, нужно все-таки переместиться на место водителя. И тогда — да, ответ однозначно утвердительный. Крейсерскую и скорость, и мощь данный автомобиль демонстрирует очень наглядно.
Алексей Слащев: В двух словах расскажи про обновления.
Андрей Родионов: Если говорить о внешности, то сразу бросаются в глаза мелкие изменения: оба бампера, передние фары, задние фонари. Если говорить о ходовых характеристиках, то достаточно ощутимы новые настройки подвески. Что же касается салона, то он без преувеличения индивидуален, что соответствует названию. Мне, например, понравилась новая 3D-панель приборов. Навигацию хорошо проработали. Например, теперь можно на МКАД вбить конкретно километр с конкретной стороны. И вот еще что: премиум-пассажиры — то есть пассажиры второго ряда — получили новую информационно-развлекательную систему. В целом, обновлений более чем достаточно.
BMW 760 Li. Разгон до 100 км/ч — 4,6 с. Расход топлива в смешанном цикле — 13 л. Максимальная мощность двигателя — 544 л.с. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Оставить комментарии и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.