Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) скорректировала прогноз развития авиаотрасли в 2013 году. Чистая прибыль мировых авиаперевозчиков должна увеличиться до $16,4 млрд, это на 8% ниже предыдущего июньского прогноза IATA. Наиболее прибыльными будут авиакомпании Северной Америки, тогда как российская авиационная отрасль, по оценкам экспертов, растет медленнее среднемирового уровня.
Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ / купить фото
Международная ассоциация воздушного транспорта (объединяет более 240 авиакомпаний) сообщила, что в этом году прибыль отрасли может вырасти на 58%, до $16,4 млрд (в 2012 году этот показатель составил $7,4 млрд). Тем не менее нынешний прогноз на 7,9% ниже цифр, обнародованных IATA в июне. В ассоциации это связывают с ростом цен на топливо, которое с июня подорожало на 12%, расходы на него в 2013 году составят 31% от общих затрат перевозчиков. Но это не помешает отрасли оставаться прибыльной: по прогнозу, средняя рентабельность авиакомпаний составит 3,2%. Аналогичный показатель был зафиксирован в 2006 году, но тогда стоимость топлива была на 54% ниже.
Самыми прибыльными к 2013 году окажутся североамериканские компании. Они получат $4,9 млрд чистой прибыли по сравнению с $2,3 млрд по итогам прошлого года. Чуть меньший рост покажут европейские авиаперевозчики — $1,7 млрд против $400 млн в 2012 году. Авиакомпании Латинской Америки увеличат прибыль на $600 млн. Африканские перевозчики, вероятно, завершат год с убытком в $100 млн.
Сохранить прибыль в условиях повышения цен и низких темпов роста экономики перевозчикам удалось благодаря консолидации и созданию совместных предприятий, считают в IATA. Так, например, в начале января 2014 года должна завершиться крупнейшая сделка по слиянию двух основных американских перевозчиков — AMR Corp., владеющей American Airlines, и USAirways. Сделка оценивается в $14 млрд.
IATA также спрогнозировала и увеличение мирового пассажиропотока на 5%. В этом году авиакомпании мира впервые в истории перевезут 3,12 млрд пассажиров. Более того, предполагается, что в 2013 году загруженность рейсов окажется на рекордном уровне — 80,2%.
В отношении российских авиаперевозчиков эксперты сдержанны в прогнозах. «Развитие отрасли не дает оснований для восторгов», — считает президент российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Евгений Чибирев. Так, в 2012 году общие убытки от авиаперевозок составили 7,9 млрд руб. Несмотря на высокие показатели пассажиропотока — за восемь месяцев российские авиакомпании перевезли 56,4 млн человек (данные Росавиации), «отрасль в целом остается нерентабельной на внутренних направлениях и низкорентабельной — на международных», замечает эксперт. Причиной этого господин Чибирев считает высокую финансовую нагрузку на авиакомпании, из-за постоянного удорожания топлива, роста сборов за аэронавигационное обслуживание и затраты на лизинг самолетов.