Новости КОМПАНИЙ

 

В ноябре компания LG Electronics порадовала россиян: помимо широкого разнообразия моделей выпускаемых кондиционеров эта компания по выпуску электроприборов представила уникальный по своим характеристикам телемобильный кондиционер. Подъезжая к дому, невзирая на то, что на улице плавится асфальт или лужи замерзают, по мобильному телефону теперь можно связаться со своим домашним климатизатором и... вас гарантированно будет ждать тот климат, который вы захотите иметь у себя дома.


 

Биржу должно скоро тряхнуть. Совет директоров РБК принял решение о выводе акций компании на биржу. Причем руководство компании не темнит со своими доходами. РБК планирует провести ряд презентаций как в России, так и за рубежом, где будут представлены все финансовые отчеты компании. При этом цель компании — сделать акции ликвидными и привлечь средства для более интенсивного роста компании. Однако, присутствуя уже более десяти лет на рынке продажи информации, РИА «РосБизнесКонсалтинг» представляет самый большой объем информационных финансовых данных по России, странам СНГ и Запада. И что, наверное, самое актуальное в нашу электронную эпоху — организует рекламные кампании в интернете.


 

НА ВЫСТАВКЕ-КОНКУРСЕ «ВСЕРОССИЙСКАЯ МАРКА (III ТЫСЯЧЕЛЕТИЕ).ЗНАК КАЧЕСТВА XXI ВЕКА»! 19 — 22 декабря 2001 года. Москва, ВВЦ, павильон № 69. Организаторы: РОСТЕСТ-МОСКВА Госстандарта России, АМСКОРТ Интернэшнл, Фонд социально-экономических и интеллектуальных программ, фонд «Национальная слава». Цель выставки-конкурса: выявление лучших товаров, услуг и технологий на российском рынке; привлечение внимания российского общества к вопросу качественного развития российской промышленности; продвижение отечественных товаров и услуг не только на внутреннем, но и на международном рынках. Лучшей продукции российских производителей и поставщиков на российский рынок присуждаются Золотые, Серебряные и Бронзовые Знаки качества XXI века.


 

За последние более чем полвека все было в нашем малом предпринимательстве. Были нэпманы, которых презирал трудовой народ, в шестидесятых годах прошлого века появились цеховики, которых сажали в тюрьму за незаконное предпринимательство. Потом появились кооператоры, тоже не жалуемые властью и народом. России за последние десятилетия пришлось пройти тяжелый путь становления нового экономического класса. Но и это еще не конец пути. Нужны серьезные изменения в законодательной и нормативной базах. Нужно лоббирование предпринимательства на уровне правительства России. И именно для этих целей было создано объединение предпринимательских организаций России — ОПОРА. ОПОРА декларирует основным направлением своей деятельности всяческое поддержание развития «среднего класса» в нашей стране, что является основой стабильности и экономического благополучия любого цивилизованного общества.


 

Мы становимся мобильными, и вместе с нами это делают наши телекоммуникации. Мало кто на сегодняшний день не слышал о мобильной связи. И очень многие пользуются мобильными трубками. Да, наш мир становится мобильным. Вот какими достижениями может похвастаться компания «Вымпелком», которая представляет, пожалуй, самую популярную сеть в России — «Би Лайн». Отчет о результатах финансовой деятельности этой компании свидетельствует, что в сети «Би Лайн» на 30 сентября 2001 года ее пользователи умудрились наговорить более чем на миллион долларов — и это все за последние три месяца. А количество абонентов во всей сети приближается уже к двум миллионам. Так что, говорите — вы в эфире.


 

В середине ноября состоялось внеочередное собрание акционеров одной из крупнейших отечественных страховых компаний «Росно». Напомним, что решение о созыве внеочередного собрания было принято сразу после завершения сделки по приобретению 45% акций «Росно» немецким страховым гигантом Allianz AG, в результате чего в первой половине октября сразу пять из восьми членов прошлого состава совета директоров досрочно отказались от своих полномочий. На внеочередном собрании был избран новый совет директоров в составе семи человек, полномочия которых будут действовать до очередного годового общего собрания акционеров. Избранный в ноябре совет директоров отобразил реальный расклад сил в компании: в новый совет директоров вошли первые вице-президенты АФК «Система» (ей принадлежит 47% акций компании) Леван Васадзе и Александр Лейвиман, генеральный директор «Росно» Евгений Кургин (менеджменту компании принадлежит 6,88% ее акций), вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей, президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, председатель совета директоров Allianz AG доктор Вернер Цеделиус, исполнительный вице-президент Allianz AG доктор Клаус Юнкер, а также вице-президент Allianz AG Ханнес Чопра. Председателем совета директоров в тот же день был избран г-н Васадзе. Появление в совете директоров коммерческой страховой компании известного страхового лоббиста г-на Юргенса накладывает на него некоторые ограничения. Так, устав Всероссийского союза страховщиков, председателем которого все еще остается г-н Юргенс, не позволяет руководителю союза занимать какие-либо должности в коммерческих организациях. Однако, как пояснил г-н Юргенс, собирающийся покинуть должность в ВСС, до ухода из союза он не будет предпринимать на новом посту каких-либо активных действий.


 

На прошлой неделе в модном московском клубе «Парижская жизнь» прошел брифинг, посвященный первой рекламной кампании журнала. Главный редактор Владимир Чернов рассказал собравшимся друзьям и читателям журнала о проведенном тендере среди рекламных агентств. Победитель — агентство Euro RSCG Maxima — и представил концепцию рекламной кампании под общим слоганом «Естественное освещение жизни». Она пройдет на телевидении, радио, в прессе и интернет. Приятно слышать добрые слова. Слова друзей еще приятней. Кому как не ведущим рекламодателям оценивать издание и планы по рекламной кампании?


 

Взятки за таможенное оформление автомобилей, похоже, уходят в безвозвратное прошлое.

Скажем для начала мягко: с таможней у нас было не все гладко с самого начала. Время честных таможенников вроде белосолнцевского Верещагина, которому за державу обидно, было скоротечно: брали до них, брали после них. Что же касается иномарок, то процесс получения ими российского гражданства с начала 90-х годов шел просто по пословице: «Не подмажешь — не поедешь». А подмазывать приходилось все чаще — «зеленью».

Для тех, кто хоть раз интересовался условиями перегона купленной иномарки «оттуда», формирование цены было ясным делом: в результате услуг перегонщика и так называемой растаможки 10-летняя «Ауди-80», стоившая в Германии примерно 6 тысяч дойчмарок, в России продавалась уже за шесть тысяч долларов. Как говорится, почувствуйте разницу!

Для автовладельцев московского региона все безобразия, связанные с растаможиванием ввезенной иномарки, ассоциировались с названием «Очаково».

Именно на очаковском складе временного хранения можно было получить заветные документы о таможенной очистке.

За то, чтобы просто попасть на территорию СВХ, нужно было заплатить «жучку» от 100 до 150 долларов. А затем в дело вступали так называемые черные брокеры. Оформление документов с их помощью занимало несколько часов, но зато отнимало 250 — 500 долларов. Деньги, кстати, нелишние — можно и музыку новую поставить (бережливые немцы обычно снимают свою и ставят древнее фуфло), и резину на зимний сезон купить.

Люди знающие говорили, что дневная выручка «черных брокеров», получаемая черным налом, не уступала официальным доходам таможни. Можно только представить себе, какие суммы недополучал госбюджет. Видимо, безнаказанность заразительна: прошлой осенью до руководителя Государственного таможенного комитета Михаила Ванина дошла информация о том, что и чиновники таможни требуют все большие суммы за свою работу. Говорят, что именно тогда очаковскому терминалу был подписан приговор.

Проклятый тысячами автовладельцев склад временного хранения прекратил свое существование в июне. А вскоре уже в Москве, в проезде Добролюбова, 3, начал работу новый таможенный терминал «Автотранспортный». И первый же месяц его работы доказал, что новое — это новое. В качестве примера — несколько цифр.

Например, старый терминал «Очаково» в августе прошлого года «обслужил» около 1200 машин. Новый — более 4000 автомобилей, то есть в три раза больше. Доход таможни, поступивший в госбюджет, — 20 млн. долларов. Ежедневно «Автотранспортный» может растаможить до 200 иномарок. Очаковский в свое время — 100. А само таможенное оформление занимает примерно часов шесть — восемь. То есть реально сделать все дела за один день.

Что, в общем-то, и немудрено. Во-первых, расположен терминал в самой Москве, недалеко от станции метро «Дмитровская». Во-вторых, есть где оставить машину под охраной — сам СВХ расположился на территории бывшего таксопарка, так что площадей хватает, а рядом — посты милиции и ГИБДД, так что и с охраной все в порядке, в-третьих, грамотная организация работы, чего так не хватало СВХ в Очакове. И в-четвертых, нахождение на СВХ официального таможенного брокера, штат которого составляют специалисты по таможенному оформлению. Кстати, еще один минус прежнего терминала — отсутствие какой бы то ни было информации о том, где какая служба находится.

Измученные поисками и отфутболиванием, граждане сами несли свои кровные «черным брокерам». На радость последним.

Еще один болезненный вопрос, немало попортивший нервов людям, — трехдневный срок на растаможку. Пересек российскую границу (уплатив перед этим традиционный побор польским и белорусским таможенникам) — изволь в течение трех дней оформить свое авто. Не успел — пеняй на себя: пеню начислят. Теперь же срок увеличен более чем в трое — до 10 дней. Автовладельцу назначают день и час, когда он должен пригнать «тачку» на терминал. И именно с этого момента начинается отсчет времени таможенной очистки. Сия новация очень небесполезна. Многотысячная армия автолюбителей, всерьез напуганная правительственными планами повышения пошлин с 1 января 2002 года, ринулась на вторичные авторынки Европы. Российский автобум нынешнего года едва ли не превзошел показатели докризисного 1997 года. Естественно, что одновременно с ростом ввоза растут и таможенные отчисления в бюджет. Так что выгода очевидна: чем больше иномарок в день пропускает «Автотранспортный», тем выше доход государства. Кстати, начальник Московского автотранспортного поста работу нового терминала оценивает положительно.

Можно еще добавить, что, помимо Москвы, таможенный терминал «Автотранспортный» обслуживает автолюбителей из Калужской, Брянской, Смоленской и Белгородской областей.

Вероятно, можно сейчас найти недочеты и на новом месте. «Черные брокеры» вряд ли отдадут без боя лакомый халявный кусок. Они наверняка попытаются закрепиться и в проезде Добролюбова. И в этом случае, наверное, следует помнить о том, что в вымогательстве участвуют две стороны: одна вымогает, другая платит. И если платить и делать все по-честному, автовымогателям вскоре придется просто переквалифицироваться. Нет, не в домоуправы — там вакансий мало. Ну, скажем, в дворники: зима ведь на дворе.

Анастасия НЕМЕЦ

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...