Но для того, чтобы ваша колымага имела максимальные шансы среди других таких же или получше, вам придется привести ее в товарный вид
КАК ОТЛАКИРОВАТЬ СВОЕ СОКРОВИЩЕ
«Скоро кончится старость...» Нет, чего это я? Лето. Лето скоро кончится. Ну, не то чтобы совсем, но на днях. И вдруг вы вспоминаете, что у вас нет не то что кооперативного гаража, но и простой «ракушки», а ваш металлический друг, стоящий под окном и мигающий светодиодом противоугонной системы, вряд ли будет рад превращаться в сугроб и гнить под ним всю зиму. Ведь дачный сезон уже почти кончился. Отойдут огурцы-помидоры-грибы-ягоды, и с машиной, исправно или не очень возившей вас на дачу и обратно, что-то придется решать. Впрочем, чего решать-то? Продать ее, родимую! А по весне взять себе что-нибудь поновее.
Итак, прочь сомнения и вперед на авторынок.
Но для того, чтобы ваша колымага имела максимальные шансы среди других таких же или получше, вам придется привести ее в товарный вид. Как это делается? Буквально два часа назад и я не имел ни малейшего представления. Однако Интернет — великое изобретение. Там можно найти то, что нас с вами интересует именно сейчас. Как наилучшим образом подготовить автомобиль к предстоящей продаже?
ДАРЕНОМУ КОНЮ...
Но дарить-то вы его не собираетесь? Или ваше средство передвижения насквозь уже проела ржа? В последнем случае шанс все равно есть. Другое дело, согласитесь ли вы обшаривать окрестные помойки в поисках капота, крыльев и стоек, которые можно снять с валяющихся в избытке на улицах каркасов раскуроченных машин. И будете ли тратить время, чтобы приблизить состояние своего раритета к тому идеалу, когда его уже не продавать надо, а прямым ходом гнать на очередную выставку старинных автомобилей?
А коли таким желанием вы не горите, то вашего друга можно или разобрать на запчасти, или попросту сдать в металлолом. Все какая-то денежка набежит.
Ну, а если ваш тарантас и вид имеет достаточно презентабельный, и внутренности его еще более-менее работают, то, выполнив несколько простых условий, вы сможете разжиться суммой, достаточной для весенней покупки. Итак:
УСЫ, ЛАПЫ И ХВОСТ...
Помнится, эти органы документами не признали, ибо не были они проштампованы печатями. Посему, прежде чем продать что-то, ставшее уже ненужным, проверьте, все ли документы у вас имеются.
Нелишне взять справку в ГИБДД, что машина у вас «чистая», то есть не числится в розыске и вообще куплена честно и на честные трудовые.
ПО РУБЛЮ ПУЧОК В БАЗАРНЫЙ ДЕНЬ...
Чтобы сориентироваться в ценах сегодняшнего дня, надо провести небольшое исследование. Вооружившись газетой с объявлениями о покупке-продаже машин, обзвонить сперва несколько фирм, торгующих вашей моделью, и узнать цены на аналогичные машины. Потом позвонить в другие фирмы и уже им предложить приобрести ваш драндулет. После чего взять калькулятор, суммировать и разделить. Вы получите приблизительную стоимость вашего автомобиля.
Другой способ требует несколько большего времени. Побродите по толкучкам, попробуйте найти такую же машину, как у вас. Приценитесь. Поторгуйтесь. В крайнем случае поговорите с тем, кого на авторынке считают ценовым авторитетом. Не стесняйтесь перечислить ему все известные вам недостатки машины. Ну, не обязательно же продавать тут?
ДАРЕНОМУ КОНЮ-2
Слышал когда-то анекдот про то, как врач-гинеколог сдавал экзамен по сборке-разборке двигателя. Он все сделал, а комиссия в шоке. Наконец, когда дар речи к ним вернулся, они и говорят: «Впервые видим, чтобы двигатель собирали и разбирали через выхлопную трубу!»
К чему я это? А к тому, что все профессионалы по покупкам секонд-хэнд автомобилей обязательнейшим образом в эту выхлопную трубу заглядывают. Ибо по тому, есть ли в ней сажа, какой идет выхлоп, можно очень многое сказать о двигателе.
Так, если стенки покрывает жирный черный налет, у двигателя большой расход топлива и масла. Это сильно снижает стоимость автомобиля.
Не стоит забывать и про выхлоп. Из трубы не должно идти черного, серого или белого дыма. Если идет, лучше потратиться на ремонт, чем всю осень гонять на рынок и обратно.
Где же ты, краса ненаглядная?..
Вот мы добрались и до внешнего вида. Всем известно, что сперва смотрят на фантик, а потом уже на то, что внутри. Посему не стоит жалеть усилий на несколько почти обязательных манипуляций. Во-первых, машину вымыть везде, где только возможно. Убрать грязь в салоне и сушеных мух из решетки радиатора. Пройтись по всей эмали полировальным составом. Не забыть подвергнуть этой процедуре и приборную доску. Помните, что составы для той и другой части обязаны быть разными.
Если вдруг обнаружились незапротоколированные царапины, уничтожьте их! Мастера советуют, взяв эмаль, соответствующую цвету вашего авто, хорошенько ее взболтать и прыснуть в колпачок от баллончика. И быстро-быстро, макая спичку в получившуюся лужицу, закрасить повреждение.
Специалисты советуют также прикупить колпаки на колеса. Это придаст машине аккуратный вид и привлечет покупателей. Если будет кого привлекать...
А ВМЕСТО СЕРДЦА...
Никак не мог понять, отчего мотор-то пламенный? Ладно, оставим этот вопрос на совести поэтов, а сами перейдем к ездовой части.
Профи по покупке автомобилей утверждают: мотор должен быть чистым, но не свежевымытым. Также не должно быть изоленты, которая прямо-таки вопиет о всяческих неполадках в электрике двигателя.
Некоторые особо дотошные покупатели требуют вскрыть коробку воздушного фильтра. Если он оброс грязью и маслом, это наводит на неприятные размышления. Но еще более негативные мысли вызывает свеженький, только что поставленный фильтр. Вот и делайте выводы.
Вас еще могут заставить вывернуть свечи. Нагар, конечно, на них быть просто обязан. Но опять-таки нагар, а не черная бахрома сажи вперемешку с маслом. И горе вам, если он найдет, что ищет. Единственный совет — снижайте цену.
Куча мала
Двигатель и внешний вид — это, конечно, далеко не все, что надо проверить и привести в вид, приближенный к надлежащему при продаже. Амортизаторы, коробка передач, тормозная система... Ужас, сколько всего напихано в самое массовое средство передвижения! И если вдруг что-то откажет...
В общем, сначала проверьте и прикиньте, сколько средств вам придется потратить на доводку железного коня до рыночной кондиции, вычтите их из планируемой суммы, которую вы хотите выручить за машину... И еще раз подумайте.
Впрочем, есть шанс нарваться на покупателя, которому нужна машина именно с неполадками и поломками. Есть такая особая порода людей, которые считают, что если авто не доведено собственными руками, то и ездить на нем смысла не имеет.
Что? Вас это устраивает? Тогда вперед!
А КОТЛЕТКИ-ТО ВАШИ МОРКОВНЫЕ!..
Если не брать во внимание всякие темные личности с криминальным прошлым, настоящим и будущим, то для продавца подержанной машины существует еще одна опасность: клиент с приятелем. Причем приятель этот обязательно должен всем видом показывать, что он крутой специалист по автоделу и с одного взгляда может оценить вашу машину. Причем оценка эта почему-то раза в полтора, а то и два ниже того, что вы планировали.
На голубом глазу, после самого поверхностного осмотра, вам могут заявить, что у вас нарушена балансировка кардана или что коробка передач дышит на ладан и, если ее не сменить в ближайшие день-два, машине прямая дорога на помойку.
Чтобы не поддаться на такие, как говорят в народе, голые понты, вы сами должны прекрасно знать все достоинства и недостатки вашего авто. И, что немаловажно, честно рассказать о них будущему владельцу. Это поднимет ваш авторитет и лишит покупателя свободы маневра при торге, а, значит, позволит получить запрошенную сумму.
Кир МОТАЛКИН