Сегодня в возрасте 100 лет скончался один из членов семьи основателей корпорации Toyota Motor — Эйдзи Тойода. Под его руководством японская корпорация вышла на мировой уровень, закрепилась на американском рынке, начала выпускать автомобили Lexus и запустила проект создания газоэлектрического двигателя, который сейчас используется на самом популярном гибридном автомобиле Toyota Prius.
Эйдзи Тойода
Фото: AP
Сегодня утром пресс-служба корпорации Toyota Motor распространила сообщение о том, что Эйдзи Тойода скончался этой ночью от сердечного приступа в больнице Тойота-Сити. Пять дней назад он отметил свое 100-летие. 69 из этих 100 лет он проработал в корпорации Toyota Motor, основанной в 1937 году его двоюродным братом и очень близким другом Киитиро Тойодой. Получив по окончании Токийского университета инженерную специальность, Эйдзи Тойода начал на автомобильном заводе Toyota простым рабочим, после чего занимался планированием производства, а в 1945 году стал одним из директоров. В 1950 году он отправился в США для изучения опыта Ford Motor и General Motors и знакомства с массовым производством автомобилей. Пробыв в Америке полтора месяца, Тойода узнал много интересного, что можно было бы реализовать на заводе Toyota в Японии, однако пришел к выводу, что мог бы и сам чему-то научить американцев по части производства автомобилей. Уже тогда он решил, что японские автомобили могут быть ничем не хуже американских. Так оно и вышло. В 1967 году Эйдзи Тойода стал президентом Toyota Motor и занимал этот пост до 1982 года (этот рекорд еще никто не смог побить), после чего был назначен председателем совета директоров и был им до 1994 года, когда вышел на пенсию. Однако до последних дней жизни он оставался почетным председателем и почетным консультантом корпорации. Именно в годы его руководства автомобили Toyota обрели мировую известность. В 1960-х годах в США появились японские автомобили Corolla, которые привозили из Японии. А в 1984 году японские автомобили уже производились прямо в США. Специалисты объясняют успех японской корпорации, в частности, системой Toyota Way, сочетающей в себе принцип постоянного совершенствования производства и повышения его эффективности, а также принцип уважения к людям. Эта система изначально разрабатывалась также при непосредственном участии Эйдзи Тойоды. При нем же корпорация решила попробовать силы в сегменте автомобилей класса «люкс», и результатом этой попытки стали автомобили Lexus. Кроме того, Эйдзи Тойода стоял за запуском проекта по разработке газоэлектрического двигателя, а теперь Toyota Prius с таким двигателем является самым популярным в мире гибридным автомобилем.
В 1994 году имя Эйдзи Тойоды было включено в Галерею славы автомобильной индустрии США, где до него было имя лишь одного японца — Соитиро Хонды. Эйдзи Тойода назвал это событие «великим моментом в своей жизни». «С самого основания Toyota в 1937 году я занимался этим удивительным делом, и до тех пор пока мой мотор работает, я намерен отдавать себя всего во имя дальнейшего развития этой индустрии»,— заявил он тогда. В заявлении японского правительства в связи с кончиной Эйдзи Тойоды, в частности, говорится, что он был незаменим для всей промышленности Японии в целом и сыграл важную роль в расширении Toyota в Северной Америке и ее превращении в мировую компанию.