Siemens и корпорация "Русские машины" Олега Дерипаски планируют вместе производить вагоны метро, сообщили вчера компании. Совместное производство может быть запущено в Подмосковье, мощность завода и объем инвестиций не раскрываются. Пока компании не подписали соглашение о создании СП. В Siemens заявили, что компании рассчитывают вместе участвовать в тендере на поставку вагонов для Московского метрополитена, который может быть объявлен до конца года. Общий объем вагонов, которые метрополитен может заказать до 2020 года, оценивается в 3 тыс. штук. По словам источников "Ъ" на рынке, исходя из этого объема, общая мощность производства Siemens и "Русских машин" "в ближайшие два-три года" может составить около 1 тыс. штук. Сейчас основной поставщик вагонов для московского метрополитена - "Метровагонмаш" (входит в Трансмашхолдинг), планы их производства есть и у Уралвагонзавода в альянсе с Bombardier.
Металлургия
"Русал" закрывает ЯГРК до 2016 года
"Русал" решил до мая 2016 года остановить добычу и переработку флюоритовой руды Ярославской горнорудной компанией (ЯГРК, Приморский край), поскольку "продукция, выпускаемая предприятием, из-за высокой себестоимости и низкого качества не может быть востребована основными потребителями — криолитовыми заводами". В компании говорят, что за это время намерены полностью модернизировать производство. ЯГРК — единственный в России производитель флюоритового концентрата, который используется как сырье для производства фтористого алюминия. Потребителями концентрата являются принадлежащие "Русалу" Полевской и Южно-Уральский криолитовые заводы (оба — Свердловская область), причем последний с 2012 года закрыт на реконструкцию. По словам представителя "Русала", на время модернизации ЯГРК компания будет использовать складские запасы концентрата. В июле "Русал" на месяц приостановил добычу флюоритовой руды на ЯГРК, объяснив это достаточными складскими запасами. В августе компания продлила сроки приостановки.