Компания «Сибирский баррель» объявила о планах строительства к 2018 году в Алтайском крае нефтеперерабатывающего завода мощностью 1 млн т нефти в год. В качестве основного риска проекта аналитики и власти называют отсутствие в регионе собственной нефтедобычи, что помешает компании установить конкурентоспособные отпускные цены на свою продукцию.
Барнаульское ООО «Сибирский баррель» планирует построить в Зональном районе Алтайского края нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) мощностью 1 млн т нефти в год. На нем будет производиться дизельное топливо, автомобильный бензин, битумы, сжиженные газы, бензол, толуол, сера. Сейчас завод находится в стадии проектирования. Как пояснил „Ъ“ директор фирмы Олег Крохин, начать строительство планируется в 2015 году и завершить через 3-3,5 года. Объем инвестиций в проект и их источник пока не раскрываются.
По данным базы Kartoteka.ru, единственным владельцем ООО «Сибирский баррель» с уставным капиталом в 10 тыс. руб. является Людмила Тупицына. С 2009 года в Зональном районе у компании уже работает НПЗ мощностью переработки 100 тыс. т нефти. По словам господина Крохина, сырье для него приобретается у «Русснефти» и доставляется в регион по железной дороге. Продукция производится по заказу новосибирской компании, название которой в «Сибирском барреле» не раскрывают.
В настоящее время, по некоторым оценкам, до 95% всех ГСМ, поставляемых на рынок Алтайского края, приходится на «Роснефть» и «Газпром нефть». Они реализуют нефтепродукты через свои АЗС, а также продают их региональным трейдерам. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает проект «Сибирского барреля» актуальным для региона. «Он позволит увеличить ВРП, будут созданы новые рабочие места, вырастут поступления в бюджеты всех уровней. Кроме того, не исключено, что с началом работы данного предприятия на местном рынке вырастет конкуренция, что, возможно, позволит чуть снизить темпы роста цен на ГСМ», — отметил он.
Столь оптимистично оценивают проект далеко не все эксперты и участники рынка. «С одной стороны, для алтайских сетей АЗС появление в регионе НПЗ — плюс, так как ниже затраты на доставку бензина от переработчика к АЗС. С другой стороны, на Алтае не добывают собственную нефть, нет и нефтепровода. Сырье будут доставлять по железной дороге, а это повысит его стоимость. В общем, вопрос в том, сможет ли новый НПЗ предложить сетям АЗС конкурентоспособные отпускные цены», — сказал „Ъ“ директор компании «Литал» (развивает сеть АЗС в Камне-на-Оби) Сергей Великов. «Основной ограничивающий фактор для развития небольших нефтеперерабатывающих компаний — отсутствие надежных источников сырья», — соглашается заместитель начальника управления анализа рынка акций ИК «Велес Капитал» Василий Танурков.
Власти тоже очень осторожно оценивают планы «Сибирского барреля». «О проекте нового завода я слышал только в виртуальном пространстве», — сказал губернатор Алтайского края Александр Карлин на пресс-конференции в Барнауле 16 августа. Он также подчеркнул, что главная проблема проекта — отсутствие в регионе сырьевой базы для такого производства. В свою очередь, сибирский полпред президента РФ Виктор Толоконский сказал, что «наличие любой переработки позитивно для экономики любого региона». Но, по его словам, основной тренд сибирского рынка — это модернизация уже действующих НПЗ.
Впрочем, проекты НПЗ все чаще появляются в сибирских регионах, не ведущих добычу нефти. В июле этого года в Кузбассе заработал Яйский НПЗ компании «Нефтехимсервис» с проектной мощностью первой очереди 3 млн т нефти в год. Первая очередь обошлась инвестору в 16 млрд руб., ориентировочная стоимость второй — 30 млрд руб. А совладельцы ООО «Нефтеперерабатывающий завод Барабинский» намерены построить предприятие мощностью переработки 3 млн т и стоимостью 45 млрд руб. на западе Новосибирской области.