ОАО "Метрострой" выходит на рынок проектирования, причем не только объектов метростроения. Компания, специализирующаяся на строительстве петербургской подземки, приняла участие в тендере на право проектирования второго выхода из станции метро "Балтийская". Чтобы занять свое место на новом рынке, "Метрострой" предлагает городу снизить начальную стоимость контракта с 84 млн рублей на 12,8 млн рублей. Конкурентом в этом тендере для "Метростроя" выступает традиционный проектировщик городского метрополитена ОАО "Ленметрогипротранс", готовое снизить цену контракта лишь на 600 тыс. рублей. Неизвестное ООО "АС-Комплект" обжалует условия конкурса в УФАС.
ОАО "Метрострой" подало заявку на участие в открытом конкурсе на право проектирования второго выхода станции метро "Балтийская", который должен расположиться на участке южнее пересечения набережной Обводного канала и Варшавского проезда.
Сложность работ на площадке обусловлена близостью вновь выявленного объекта культурного наследия комплекса построек Варшавского вокзала и объекта культурного наследия регионального значения — Варшавского моста. Из вестибюля будет четыре лестничных выхода, один из которых предположительно расположится в 5-10 м от здания Варшавского вокзала. Согласно требованиям конкурсной документации, проект должен быть готов до 18 июля 2014 года, получение положительных заключений всех необходимых государственных экспертиз должно состояться до 10 декабря 2014 года.
Начальная цена контракта определена городом в 83,97 млн рублей. ОАО "Метрострой" предлагает выполнить работы за 71,35 млн рублей, а традиционный проектировщик петербургской подземки ОАО "Ленметрогипротранс" — за 83,37 млн рублей.
Однако "Метрострой" отстает от конкурента по показателю "Качество работ, услуг и (или) квалификация участника конкурса": первая компания оценивает свой опыт выполнения работ на объектах капитального строительства, реконструкции, капитального ремонта метрополитенов за последние три года в 15,8 млн рублей, а "Ленметрогипротранс" — в 787,3 млн рублей.
Как рассказывает пресс-секретарь ОАО "Метрострой" Екатерина Гигиняк, решение о выходе на проектировочный рынок объектов метростроения не было для компании спонтанным. От лица "Метростроя" проектированием будет заниматься его стопроцентная дочка — ЗАО "Метрокон", зарегистрированное в июле.
В "Метрострое" еще с 1960-х годов была проектная группа, которая занималась созданием рабочей документации и сопровождающей деятельностью при строительстве метро. В форме проектного отдела компании или специализированного подразделения "Метростроя" его сотрудники продолжали заниматься разработкой проектов механизмов. В 2012 году "Метрострой" получил первый городской контракт на проектирование замены вентиляционного оборудования и конструкций вентшахт N 403 метрополитена. Стоимость контракта составила 2,1 млн рублей.
"Мы не составляем конкуренцию "Ленметрогипротрансу", у нас другие мощности и цели. Проектный институт сейчас загружен работой, связанной с будущим развитием метро. Для нас иметь собственного проектировщика — это производственная необходимость, поэтому мы решили взять на себя эту часть работ", — говорит Екатерина Гигиняк. При этом "Метрострой" рассчитывает на заказы на проектирование объектов, и не связанных с метростроением.
Снижение начальной цены контракта более чем на 12 млн госпожа Гигиняк объясняет задачей выйти на все-таки новый для компании рынок. "Себестоимость проектировочных работ складывается из затрат на зарплату сотрудников, бумагу и распечатку, поэтому проектировщики могут "двигать" цену контракта", — замечает представитель "Метростроя".
Конкурс на проектирование второго вестибюля "Балтийской" вызвал интерес и у неизвестного ООО "АС-Комплект", которое обратилось с жалобой в петербургское УФАС и городскую прокуратуру. По мнению компании, "многочисленные и грубые нарушения закона, содержащиеся в документации, нарушают права и законные интересы заявителя" и препятствуют его участию в тендере. По оценке Динары Хайрутдиновой, генерального директора "АС-Комплект", закону не соответствуют сразу несколько пунктов конкурсной документации. Госпожа Хайрутдинова недовольна тем, что в один лот объединены инженерные изыскания и проектирование, требующие разные свидетельства СРО, недовольна сроками приема заявок конкурсантов и предоставления участникам разъяснения положений документации. К тому же представители "АС-Комплект" желают оспорить указания заказчика на конкретные наименования производителей и еще ряд юридических положений документации.
Рассмотрение жалобы ООО "АС-Комплект" в УФАС назначено на сегодня.
Влада Гасникова