Группа ПИК Сулеймана Керимова покупает почти 100% акций "3-й таксомоторный парк". Потратив на сделку $25-30 млн, девелопер сможет заработать около $200 млн на продаже жилья, построенного на землях парка в Москве. В столице практически не осталось свободных участков, поэтому застройщику приходится заниматься реабилитацией промзон.
Фото: Сергей Михеев, Коммерсантъ / купить фото
ФАС удовлетворила ходатайство группы ПИК Сулеймана Керимова о покупке 96,2% ОАО "3-й таксомоторный парк". Сейчас ОАО "3-й таксомоторный парк" на 96,2094% принадлежит департаменту городского имущества Москвы (ДГИ) через Фонд предприятий транспортного комплекса. Основной вид деятельности — предоставление услуг по аренде помещений: 3-й таксомоторный парк находится на улице Вавилова, 4 (ЮЗАО) и занимает участок 1,5 га. В отчете ОАО площадь его строений не раскрывается, выручка за 2012 год — 62 млн руб., чистая прибыль — 6,8 млн руб.
В ДГИ не смогли предоставить комментарий. В ПИК обсуждать сделку отказались. Источник "Ъ", близкий к девелоперу, считает, что группа рассматривает территорию парка как проектную площадку. "Там будет построено около 30 тыс. кв. м жилья бизнес-класса",— говорит собеседник "Ъ".
Недавно группа ПИК провела SPO, в ходе которого привлекла 10,45 млрд руб. ($330 млн). Тогда девелопер анонсировал, что деньги будут направлены на погашение долгов (конец 2012 года — 36,8 млрд руб.) и новые проекты. По оценкам гендиректора "Гео-девелопмент" Максима Лещева, за 3-й таксомоторный парк ПИК может заплатить около $25-30 млн из расчета стоимости земли. "При себестоимости строительства в среднем $2 тыс. за 1 кв. м и адекватной стоимости земли проект коммерчески очень интересен",— комментирует готовящуюся сделку директор отдела исследований рынка компании CBRE Валентин Гаврилов. По его оценкам, жилье здесь можно будет продать по $7,5 тыс. за 1 кв. м.
Московские девелоперы жалуются на дефицит строительных площадок в столице. По словам коммерческого директора ФСК "Лидер" Григория Алтухова, существует две проблемы. "Собственники, готовые продавать площадки, выставляют их по очень высокой цене — входить в проект невыгодно. Другая трудность — согласование проектов на градостроительно-земельной комиссии. Комиссия работает, но пока не утвержден генеральный план города с учетом новых территорий, согласование проходит в малопредсказуемом ручном режиме",— рассказывает господин Алтухов. В связи с этим девелоперам приходится осваивать промзоны. Так, "Дон-строй инвест" вложит 55 млрд руб. в новый проект на Шелепихинской набережной (2 км от "Москва-Сити"): здесь располагается завод железобетонных конструкций N355 и асфальтобетонный завод и планируется строительство 635 тыс. кв. м. Группа ПИК также разрабатывает два новых проекта, реализующихся в рамках общегородской программы реабилитации промзон Москвы: на территории Краснопресненского сахарорафинадного завода (176 тыс. кв. м жилья) и завода "Газстроймаш" (130 тыс. кв. м).