Таксисты в столице спешат получить лицензии до 1 июля: в этом случае власти позволяют временно не перекрашивать автомобили в желтый цвет, как того требуют новые правила. Следующим шагом в регулировании рынка такси должно стать введение единого тарифа. Такая мера приведет к полному исчезновению конкуренции, полагают эксперты.
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
Таксисты выстроились в очередь за лицензией. Департамент транспорта Москвы нашел способ заставить службы такси легализоваться. В частности, за получение документа предоставляется отсрочка и можно не перекрашивать автомобили в желтый цвет к 1 июля. Именно тогда вступают в силу новые поправки в закон "О такси". Пока поправки касаются только желтого цвета. Однако те, кто не успел получить лицензию до 1 июля, тоже вряд ли столкнутся с проблемами при получении разрешения на работу, пояснил заместитель председателя профсоюза "Таксист" Андрей Попков.
"Мы выступали против желтого цвета. Теперь можно ездить по разрешениям, выданным до 1 июля, и не перекрашивая автомобиль. На пять лет выдано разрешение, люди могут пять лет не перекрашивать свои автомобили. Вот такие преференции профсоюз выбил для таксистов. Красить необязательно, можно обклеить пленкой. Самое главное, чтобы в ПТС стояла отметка, что автомобиль желтого цвета. Пришли в департамент транспорта и спокойно получили разрешение, пока бесплатно", — сказал он.
Следующий пункт, который будут обсуждать в департаменте транспорта Москвы, регулировка цен на такси. Профсоюз призывает к введению единого тарифа. Однако такая мера в Москве не будет работать, уверен гендиректор "Новой транспортной компании" Феликс Маргарян.
"Там есть некая рыночная составляющая. Но как это будут высчитывать, что делать, непонятно на сегодняшний день. Я думаю, что единый тариф убьет некую конкуренцию, вот и все. Модельный ряд, который такси-компании или другие индивидуальные предприниматели будут стремиться покупать, чтобы они могли некую конкуренцию создавать, было неким благом для клиента. Потому что на сегодняшний день есть несколько классов. Теперь смысл теряется приобретать машину лучше или делать что-нибудь во благо, потому что сам стимул теряется", — сказал он.
Сейчас таксисты настолько стремятся получить лицензию, что чиновникам даже пришлось увеличить рабочий день на два часа.