Автохолдинг РРТ завершил свою инвестиционную программу стоимостью 6 млрд рублей и получил новых кредиторов. Владелец холдинга Олег Барабанов покидает кресло генерального директора и передает управление компании 28-летнему Станиславу Кутузову, который до этого руководил в холдинге дивизионом GM. Акционеры ставят перед новым руководителем задачу нарастить прибыль компании. Эксперты отмечают, что это будет непросто, учитывая кредитную нагрузку холдинга и падающую маржинальность автобизнеса в целом.
Завершив инвестиционный этап, владелец холдинга РРТ Олег Барабанов (справа) понял, что пришло время оставить кресло генерального директора, и передал управление 28-летнему Станиславу Кутузову (слева)
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Как рассказал "Ъ" владелец холдинга РРТ Олег Барабанов, решение о назначении нового генерального директора совет директоров принял еще в прошлом году. Смена руководителя была вызвана, по его словам, новыми задачами, которые встали перед компанией. "Для каждого этапа развития организации нужен руководитель, который может справиться с определенными задачами. Я инвестор, и мои навыки были необходимы, пока реализовывалась инвестиционная программа. Теперь нужно управлять всеми дилерскими центрами, которые мы построили, наращивать прибыль. Для этого компанию должен возглавить человек, который умеет продавать", — поясняет господин Барабанов.
Новым генеральным директором компании назначен 28-летний Станислав Кутузов, ранее руководивший в холдинге дивизионом GM. Он пришел в автохолдинг РРТ в 2007 году на должность начальника отдела продаж автомобилей в "РРТ-Юго-Запад". Комментируя "Ъ" свое назначение, Станислав Кутузов отметил, что основной целью на ближайшие пять лет видит наращивание прибыли, а не соревнование с другими игроками рынка в объемах продаж. Портфель брендов РРТ, по его мнению, сбалансированный и не требует никаких изменений.
Прошлый год был не слишком успешным для компании с точки зрения финансовых показателей. По итогам 2012 года было продано автомобилей меньше, чем планировалось. Вместо 27 тыс. было реализовано 23 тыс. авто по стране. В компании признают, что чистая прибыль несколько снизилась, но объясняют это реализацией инвестиционных проектов. По итогам 2013 года компания рассчитывает на показатели, сопоставимые с прошлогодними. В 2012 году холдинг получил выручку 20 млрд рублей.
Директор агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин напоминает, что в прошлом году холдинг сократил продажи автомобилей на петербургском рынке почти на 6%, до 11,9 тыс., но остался на втором месте в рейтинге дилеров по объемам продаж, уступив место только группе "Рольф". Кроме того, на 1,1% упала доля РРТ. В этом году конкуренцию холдингу в борьбе за вторую позицию в рейтинге дилеров может составить группа "Мега-Авто", которая по итогам 2012 года уже вошла в тройку, говорит господин Чаплыгин.
Олег Барабанов рассказал, что переходит в совет директоров и планирует сосредоточиться на общении с глобальными инвесторами, а также на управлении непрофильными активами, которые оцениваются в 3 млрд рублей.
Сегодня в состав холдинга входит семь компаний, являющиеся официальными дилерами Subaru, Nissan, Opel, Chevrolet, Cadillac, Hyundai, Skoda, Honda, GM-Avtovaz, MAN. Практически во всех компаниях единственным собственником является ЗАО "Автохолдинг РРТ". Холдинг РРТ владеет 27 салонами в 12 городах России. Консалтинговые компании оценивают весь бизнес РРТ в 13-15 млрд рублей.
Олегу Барабанову принадлежит 74% в компании. В настоящее время у господина Барабанова два партнера: Андрею Ивойлову принадлежит 7% и Екатерине Сухачевой — 9%.
Инвестиционная программа РРТ стоимостью 6 млрд рублей, которую компания реализовывала с 2009 года, завершена. По ее итогам число собственных дилерских центров РРТ в России выросло до 27. Проекты частично финансировали банк "Санкт-Петербург", Сбербанк и СЗРЦ ВТБ. Господин Барабанов рассказал, что достиг договоренности с двумя банками об открытии новых кредитных линий, средства которых будут направлены на пополнение оборотных средств. В частности, сотрудничать с РРТ продолжит СЗРЦ ВТБ, который будет финансировать развитие дивизионов Subaru и Hyundai. Руководитель дирекции по работе с крупными клиентами СЗРЦ ВТБ Сергей Григорьев отметил, что видит хорошие перспективы бизнеса холдинга РРТ. "Инвестиционная стадия у РРТ заканчивается, что планировалось построить — возведено. Сейчас для осуществления текущей деятельности холдингу РРТ требуются оборотные средства, которые предоставляет СЗРЦ ВТБ в размере 400 млн рублей", — рассказал господин Григорьев. Вторым кредитором стал банк "КИТ Финанс", открывший линию на 820 млн рублей для пополнения оборотных средств направления Nissan. Заместитель генерального директора банка "КИТ Финанс" Константин Яковлев отметил, что банк как раз заинтересован в "коротких кредитах", чтобы минимизировать риски.
По словам господина Барабанова, в ближайший месяц кредитора должен получить и дивизион GM. Соответствующие переговоры компания ведет с несколькими банками, названия которых не раскрываются. Заместитель председателя Северо-Западного банка Сбербанка Алексей Мельников сообщил "Ъ", что рассматривает возможность открытия новых кредитных линий для РРТ.
Руководители крупных дилерских сетей Петербурга отказались открыто комментировать "Ъ" перспективы развития бизнеса РРТ, сославшись на дружеские отношения с Олегом Барабановым. При этом собеседники издания сошлись во мнении, что у автохолдинга будет непростой год, учитывая его кредитную нагрузку. Кроме того, по их словам, окупить все реализованные проекты будет нелегко. Маржинальность автобизнеса по сравнению с 2011 годом упала в два раза. На складах сегодня много автомобилей, и спрос меньше предложения. Дилеры продают авто с большими скидками.