"Мне неприятно, что это создало неудобства для премьера"

председатель Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Владислав Каськив

— С момента презентации первых десяти нацпроектов прошло уже 2,5 года. Почему ни один из них до сих пор не воплощен?

— Реализация проектов такого масштаба занимает не менее трех лет, а с даты, когда они были сформированы юридически, прошло всего полтора года. Сначала были лишь концепции, подготовленные комитетом экономических реформ при президенте, затем Кабмин выделил средства на разработку технико-экономических обоснований (ТЭО) — на это ушло три-четыре месяца. Тендерные процедуры по отбору разработчиков ТЭО заняли 2,5 месяца. Не менее четырех месяцев было затрачено непосредственно на разработку ТЭО, два месяца — на их утверждение. И лишь после этого пришел черед технической реализации. Сейчас Государственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами (Госинвестпроект.—"Ъ") подошло непосредственно к организации публичных инвестиционных конкурсов — думаю, в ближайшие 2-3 месяца вы сможете их наблюдать.

— То есть за этот период не было никаких инвестиций?

— Были, но о некоторых мы просто не объявляем. К примеру, сейчас "Воздушный экспресс" находится на стадии технической реализации.

— Нам пока не удалось получить подтверждения от Экспортно-импортного банка Китая относительно его участия в этом проекте. На сайте China Machinery Engineering Corporation есть информация лишь про меморандум о сотрудничестве....

— Уверяю, все процедуры по подписанию технического соглашения выполнены, коммерческое соглашение подписано, и почти завершены все процедуры по выделению средств, выбраны основные подрядчики.

— Кто они?

— По межправительственному соглашению, генподрядчиком является China National Machinery Industry Сomplete Engineering Corporation, но мы добились того, что не менее половины проекта будут выполнять украинские компании. Их еще предстоит выбрать.

— Большинство договоров, о которых громко заявляет ваше ведомство — лишь меморандумы о намерениях. Какая часть из них может принести настоящие инвестиции?

— Мировая статистика свидетельствует, что инвестиции приносит один из пяти меморандумов. Возможно, у нас будет немного хуже, но не сильно.

— Профессиональные инвесторы считают, что большинство ваших проектов похожи скорее на декларации, чем на бизнес-планы. Вас неоднократно критиковали за непрозрачность отбора разработчиков ТЭО. Может, проблема в качестве разработки?

— Наши проекты подготовлены лучшими международными экспертами. Я готов отстаивать их профессионализм в каждом конкретном случае. Такие заявления могут делать конкуренты, не прошедшие отбор. У нас самые открытые тендерные процедуры — может, именно поэтому они вызывают такое обсуждение. В тех случаях, когда производились закупки у одного участника, мы были очень стеснены в сроках, но все равно были отобраны профессиональные международные компании.

— Тем не менее проекты вашего ведомства часто называют бесполезными. "Открытый мир", к примеру, предполагает создание в стране еще одного оператора связи, а также строительство еще одной беспроводной сети. Работающие на рынке операторы говорят, что инвестиции в такое строительство вряд ли окупятся, а профильный регулятор указывает, что выдача эксклюзивной лицензии создаст неконкурентные условия.

— Я думаю, причины в том, что участники рынка очень ревниво относятся к появлению нового конкурента в этой технологической сфере. Тут присутствует конфликт бизнес-интересов.

— Проекты, которые готовил к Евро-2012 ваш коллега Борис Колесников, столкнулись с тем, что внутренний спрос недостаточен для созданных мощностей. Участники рынка говорят, что такие же перспективы ожидают, например, "Открытый мир", Окружную дорогу...

— В отличие от Мининфраструктуры, мы реализуем свои проекты с привлечением частных инвесторов. Они приходят только в том случае, когда видят окупаемость. К тому же речь идет о базовой инфраструктуре — если создать ее, то спрос будет, дальше дело в маркетинге. Если на рынке появится прозрачная государственная компания с лицензией на 4G, я думаю, инвестировать в нее захотят не только украинские, но и международные операторы. Проблема в коррупции, в сложном процессе предоставления лицензий. К строительству участка кольцевой дороги под Киевом проявили интерес сразу несколько международных инвесторов.

— Вы до сих пор не обнародовали, кто они...

— Надеюсь, вы увидите их на инвестиционном конкурсе. Не хотел бы называть конкретные компании, чтобы не создавалось впечатление наличия каких-то преференций. В капитал "Открытого мира" мы также ожидаем прихода очень важной для нас американской компании. Она займется разработкой образовательного контента, что гораздо важнее, чем оборудование или лицензии на радиотехнологии. С ее помощью станет возможна реализация пилотной части проекта в 54 школах страны. Я, к сожалению, пока не могу назвать компанию, чтобы не давать никаких авансов, учитывая опыт с LNG-терминалом.

— Одной из задач Госинвестпроекта было формирование инвестиционного имиджа Украины. Как вы оцениваете имиджевые потери после подписания соглашения по LNG терминалу.

— Очевиден тот факт, что вокруг проекта была развернута масштабная и целенаправленная информационная провокация со стороны недругов проекта. СМИ, очевидно простимулированные и работающие в интересах газового монополиста («Газпром» — Ъ), продолжают тиражировать недостоверную информацию, в частности, про «лыжного инструктора». Важно отметить, что, несмотря на информационную провокацию в СМИ, прямых юридических или финансовых последствий для нас не было и ни одна компания не отказалась от участия в проекте.

— То есть вашей вины в произошедшем нет?

— Я признаю свою вину в том, что недооценил масштабы игры против нашего проекта, мне неприятно, что это создало неудобства для премьера. Однако это часть войны, цена которой — энергетическая независимость. Я считаю, что из ситуации с терминалом мы вышли очень достойно. Проект реализуется в утвержденных временных рамках, никто из его участников не отказался от работы с нами. Мы заключили договор с американской Excelerate Energy, ключевым стратегическим партнером в этой инициативе. Не ошибается тот, кто ничего не делает, и не виноват тот, кто ничего не делает. Скандал не убил проект, а то, что нас не убивает, делает нас сильнее.

Интервью взял Игорь Бурдыга

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...