На воронежском шинном заводе вчера прошла официальная церемония запуска «в тестовом режиме» модернизированного цеха полного технологического цикла, на которую были приглашены высокопоставленные чиновники и руководство итальянского инвестора. В реконструкцию предприятия уже вложено около 50 млн евро. Рirelli намерена вскоре организовать в рамках площадки и свой логистический центр в России. По мнению экспертов, инвестиции помогут компании занять не более 2-3% рынка.
По сообщению пресс-службы облправительства, вчерашнее мероприятие началось с презентации предприятия, которую провел генеральный директор ООО «Пирелли Тайр Руссиа» Карло Коста. Затем старт работе производственной линии дали нажатием символической пусковой кнопки, к которой прикоснулись министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов и главный исполнительный директор Pirelli & C. S.p.a. Марко Тронкетти Провера. Господин Мантуров особенно отметил важность нового производства в связи с появлением новых высокотехнологичных рабочих мест. Губернатор Гордеев вспомнил, что в 2009 году, когда он вступил в должность, «завод был одним из первых, который мы посещали как проблемное предприятие». «Для “Ростеха” проект является весьма значимым, — заявил господин Чемезов. — Нам удалось привлечь иностранного партнера и фактически возродить воронежское предприятие, переоборудовав его по высочайшим мировым стандартам». «Для Pirelli Россия является одним из важнейших стратегических рынков», — отметил в свою очередь господин Тронкетти.
Строительство площадки началось в 2005 году в рамках проекта «Воронеж-2», который инициировал предыдущий собственник завода — обанкротившийся холдинг «Амтел-Фредештайн». Цех был построен через два года в производственном здании, заложенном в 1962 году. В проект вложили $100 млн, при этом задолженность компании «Амтел» на тот момент составляла $700 млн. Первая торжественная церемония открытия нового цеха состоялась шесть лет назад с участием теперь уже экс-губернатора Владимира Кулакова. Производство было размещено на площади 44 тыс. кв. м, проектная мощность составила 2,47 млн легковых и легко-грузовых радиальных шин в год. 40% продукции планировалось экспортировать на европейский рынок, объем производства должен был составить 3,36 млрд руб. в год. После банкротства собственника в 2009 году работу цеха приостановили. В 2010-2012 годах основной кредитор предприятия холдинг СИБУР в лице своего бывшего подразделения «СИБУР-Русские шины», консультируясь с Pirelli, продолжил развитие проекта до полного технологического цикла в одном цехе — от производства резины до испытания шин. Проект включал два этапа: на первом планировалась организация сборочно-вулканизационного участка, на втором — производство резиновых смесей. Только на проектно-изыскательские работы для первого этапа в 2011 году было потрачено более 5 млн руб.
Активы воронежского завода, который представлен юрлицом ЗАО «ВШЗ», совместное предприятие итальянской Pirelli и ГК «Ростехнологии» (теперь «Ростех») приобрело у холдинга СИБУР 29 февраля 2012 года. С марта компания Pirelli в лице российского представительства ООО «Э-Волюшн Тайр», а затем — ООО «Пирелли Тайр Руссия» осуществляет операционную деятельность на заводе, и его модернизацию стоимостью 100 млн евро. Как заявляют в компании, на воронежской площадке предполагается выпуск легковых шин для комплектации автомобилей Lаnd Cruiser, Nissan, Mitsubishi Pajero, а также организация крупного логистического центра. На него будут поставляться шины премиум сегмента с других заводов Pirelli для продажи в России, странах ближнего зарубежья. Инвестиции в проект к 2012 году составили 56 млн евро, еще 44 млн евро планируется вложить до 2015 года. Выпуск шин «Амтел» на промплощадке «Воронеж-1» планирует прекратить к 2014 году.
По сообщению источников „Ъ“, в отличие от первой церемонии запуска данного цеха, на которой присутствовали представители практически всех подразделений завода, на вчерашнюю работников не пригласили. Многим «порекомендовали исключить лишнее движение по территории завода».
Директор департамента маркетинга ОАО «Кордиант» Анна Комарова напоминает, что по итогам прошлого года отечественный шинный рынок в натуральном выражении превысил 60 млн штук. Рост по отношению к предыдущему году составил около 9,5%. Наиболее динамично развивался в 2012-м сегмент легковых шин — рост 12%. «В структуре основных игроков рынка ухудшила свое положение компания Amtel, оказавшись под контролем итальянской Pirelli, — рассказала госпожа Комарова. — В лидерах по-прежнему остаются российские производители «Нижнекамскшина», «Кордиант», а также зарубежные Nokian, Yokohama и Michelin, чьи заводы функционируют в России. Незначительно уступила свои позиции Bridgestone (–1% доли рынка)». «В прошлом году Pirelli росла вместе с рынком, придерживаясь стратегии сохранения доли присутствия, которая составляет менее 1%. Согласно нашим ожиданиям, в связи с агрессивным ростом импорта, в том числе в условиях вступления России в ВТО, продукция компании сможет достичь в ближайшие два года доли не более чем в 2-3%», — резюмировала госпожа Комарова.