Завод Ford в Ленобласти решил проблему со сборкой Mondeo, которая была остановлена в середине ноября прошлого года. Предприятие в бельгийском Генке возобновило отгрузку комплектующих для завода во Всеволожске, и сборка может возобновиться уже в конце января. Автодилеры отмечают, что стали ощущать дефицит Mondeo на складах.
После двух месяцев перерыва на заводе Ford во Всеволожске возобновится сборка Mondeo. Между руководством предприятия в Генке и профсоюзной организацией была достигнута договоренность, бельгийский завод возобновил работу и уже начал отгрузку комплектующих для завода в Ленобласти. Как рассказали "Ъ" в компании Ford Sollers, собирать автомобили Mondeo могут начать в конце января.
Официальные дилеры в Петербурге сообщили "Ъ", что на складах начал ощущаться дефицит автомобилей этой модели. По данным "Auto-Dealer-СПб", за прошлый год в Ленобласти произвели около 16 тыс. Ford Mondeo. За девять месяцев прошлого года было продано около 11 тыс. автомобилей данной модели.
Ford открыл завод во Всеволожске (Ленинградская область) летом 2002 года. Объем инвестиций составил $330 млн. Предприятие выпускает автомобили Ford Focus в трех модификациях, а также автомобиль Ford Mondeo в кузове седан. На заводе работают 2,7 тыс. человек. Потенциальная мощность завода составляет 125 тыс. автомобилей в год. В России производятся семь моделей под брендом Ford: Focus, Mondeo, Transit, S-MAX, Galaxy, Kuga и Explorer.
Проблемы возникли в конце октября, когда компания Ford заявила о том, что в 2014 году предприятия в Генке (Бельгия), Саутгемптоне и Дагенхаме (Великобритания) будут закрыты. В Бельгии до недавнего времени проходили масштабные забастовки рабочих против закрытия предприятия, и завод приостановил отгрузку комплектующих.
В результате завод в Ленобласти перешел на производство только Ford Focus. В попытках наладить производство Mondeo конвейер останавливали несколько раз. Тогда эксперты предполагали, что поставщика компонентов для Mondeo придется сменить.
Последняя остановка конвейера (с 17 по 29 декабря) была связана с необходимостью пересмотра отношений с рядом поставщиков комплектующих.
Перерывы в производстве сопровождались новым конфликтом с профсоюзами. На протяжении трех недель на предприятии проходила итальянская забастовка, которая заключается в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия обязанностей и правил и в отказе от выполнения объемов сверх плана. Это традиционно приводит к спаду производительности. Работников завода не устраивал тот факт, что по итогам декабря выплатят лишь две трети зарплаты.