"Мечел" сделал предложение En+ Group Олега Дерипаски о выкупе 21,64% акций порта Ванино. По данным "Ъ", пакет оценен на уровне 4,6 млрд руб. Однако En+ еще не решила, стоит ли избавляться от доли в порту, которым сама активно пользуется. Аналитики считают, что по такой цене пакет выгоднее продать.
Вчера два источника на рынке сообщили "Ъ", что "Мечел" предложил En+ продать свою долю в ОАО "Ванинский морской торговый порт". "Это не официальная оферта, а переговоры",— уточнил один из собеседников "Ъ". Всего ООО "Эн+Порт" владеет 28,12% в уставном капитале порта, но предложение сделано только по обыкновенным акциям. То есть "Мечел" хочет купить 21,64% акций. По привилегированным акциям, которых у En+ 47,6% от общего количества, переговоры не ведутся, говорят источники "Ъ".
Пакет оценен, исходя из суммы, которую "Мечел" заплатил государству за 73,33% акций (55% уставного капитала) порта. О закрытии сделки компания объявила в понедельник, ее стоимость составила 15,5 млрд руб. По данным "Ъ", предложение "Мечела" за долю En+ — около 4,6 млрд руб. В En+ и "Мечеле" от официальных комментариев отказались.
Выручка порта Ванино за девять месяцев 2012 года составила 1,13 млрд руб. Чистая прибыль — 149 млн руб. План по грузообороту на 2012 год составлял 6,1 млн тонн. Порт расположен на БАМе, входит в пятерку крупнейших стивидоров Дальнего Востока.
На торгах по продаже госпакета порта En+ была основным конкурентом "Мечела", но предложила за акции в полтора раза меньше — около 10,5 млрд руб. Итоговая же цена превысила стартовую в десять раз.
Сразу после тендера En+ иронично поздравила "Мечел" с победой, заявив, что теперь "ждет оферту, которую по закону должен сделать новый контролирующий акционер миноритариям". "Но сейчас с продажей своей доли компания уже не спешит",— говорит один из источников "Ъ". По его словам, En+ сама переваливает через Ванино грузы, в частности, глинозем, алюминий и в небольших объемах уголь. Кроме того, En+ заявляла о планах по строительству на базе Ванино нового терминала для перегрузки глинозема и нескольких универсальных причалов. Их ввод мог бы позволить увеличить грузооборот порта до 10 млн тонн в год. "Возможно, компании стоит остаться совладельцем порта, который имеет для нее достаточно существенное значение. Хотя с большей долей вероятности стороны договорятся",— считает собеседник "Ъ".
Никита Мельников из "Атона" согласен, "Мечел" сделал En+ "достаточно привлекательное предложение". "По такой цене пакет выгоднее продать, а затем, если уж есть такая необходимость, инвестировать в свой терминал",— полагает аналитик. По его мнению, оставаться миноритарием в Ванино для En+ смысла нет. Риски того, что группа столкнется с проблемами перевалки своих грузов в порту, господин Мельников считает "не слишком реальными".