Мэр Москвы заявил о планах столичных властей по строительству платной магистрали в городе совместно с частными компаниями. В этом случае ответственность за качество покрытия ляжет на инвесторов, рассуждают эксперты, что может помочь исправить плачевную ситуацию с инфраструктурой.
В Москве может появиться платная дорога. Сергей Собянин планирует привлечь частных инвесторов для строительства дублера Кутузовского проспекта. По его словам, дорога будет платной. Об этом он заявил в интервью телеканалу "Россия 24". Сама идея необходимости платить за проезд по дублеру внутри города абсурдна. Однако инвесторов наверняка заинтересует этот проект, считает независимый автоэксперт, редактор сайта Osipov.Pro Андрей Осипов.
"Все зависит от условий, которые предложат инвесторам. Я думаю, что на какой-то их интерес рассчитывать можно. Хотя должен заметить, что сам подход, именно создание дублера, который будет платным, мне не нравится, потому что мы вводили акцизы на топливо, пытаясь как бы заменить транспортный налог, в итоге транспортный налог не отменен, у нас получается и то, и другое, и теперь мы должны еще к тому же платить за проезд по дорогам. Возникает резонный вопрос: а где же эти замечательные бюджетные фонды и не должно ли все-таки государство создавать нормальную дорожную инфраструктуру", — считает Осипов.
Единственный плюс в перспективе появления платных дорог в Москве — это гарантия качества покрытия. Кроме того, наверняка будут появляться и новые проекты с частным капиталом. Москва сама не в состоянии справиться со строительством дорог, пояснил заместитель главного редактора журнала "За рулем" Вячеслав Субботин.
"Если за дорогу будет ответственна частная компания, то я предполагаю, что и те материалы, проектные работы, предусматривающие строительство дорог, должны быть на высоком уровне. Иначе действие самой дороги, ее проектное эксплуатационное время будет ограничено. Я думаю, что частный инвестор должен за этим следить, потому что он с этого будет получать прибыль", — уверен Субботин.
По словам Собянина, для строительства дорог приходится перекладывать тысячи километров коммунальных сетей, что удваивает стоимость строительства.