"Ростехнологии" и альянс Renault-Nissan создали совместное предприятие, которое станет управлять российским автопроизводителем. Такой шаг позволит АвтоВАЗу начать выпуск конкурентноспособной продукции, считают эксперты, а также повысить объем производства автомобилей.
АвтоВАЗ взяли под контроль. Госкорпорация "Ростехнологии" и альянс Renault-Nissan подписали соглашение о создании совместного предприятия по управлению АвтоВАЗом. Альянс получит контрольный пакет акций автогиганта, "Ростехнологии" — блокпакет. СП возглавит президент Renault-Nissan Карлос Гон.
В соответствии с условиями сделки, альянс Renault-Nissan инвестирует в совместное предприятие 23 млрд руб., в том числе доля Renault составит около 11 млрд руб., Nissan — более 11,5 млрд руб. Renault получит 50-процентную долю в СП к июню 2014 года, Nissan — 17%. "Ростехнологии" получат 33% в совместном предприятии. После закрытия сделки совет директоров АвтоВАЗа расширится до 15 человек с нынешних 12. Глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов останется ее председателем, чередуясь на этом посту с Карлосом Гоном в качестве заместителя председателя совета с июня 2013 года.
Благодаря сделке АвтоВАЗ увеличит объем выпуска машин на 400 тыс. Кроме того, планируется производить около 0,5 млн двигателей в год дополнительно. Об этом в интервью "Коммерсантъ FM" заявил гендиректор автоконцерна Игорь Комаров.
"Вчера запустили первый автомобиль Nissan в Тольятти. На той же линии, где нашим ВАЗом производится Lada Largus. Безусловно, это возможно, только выполняя стандарты и требования по качеству альянса.
Я считаю это серьезным достижением. Так что, сегодня мы подписали соглашение о разработке производства на платформе АвтоВАЗа автомобиля Datsun. Производство его начнется также в Тольятти менее чем через полтора года. Я думаю, что это важное свидетельство интеграции и улучшения ситуации на АвтоВАЗе", — уверен Комаров.
Это единственный шанс для АвтоВАЗа остаться на плаву. Кроме того, автоконцерн наконец начнет производить надежные и недорогие машины по западным образцам, пояснил генеральный директор портала "Автодилер.ру" Олег Дацкив.
"Это единственный путь, который может спасти АвтоВАЗ или уже спасает, скажем так. Они умеют работать в бюджетном сегменте. Успех Logan на рынках Восточной Европы, успешный модельный ряд — все это будет, соответственно, передано в виде технологий и платформы на АвтоВАЗе.
У нас появится возможность производить 700-800 тыс., а если брать с партнерами, то более 1 млн российских автомобилей достаточно неплохого качества для этого ценового диапазона. В противном в случае, у АвтоВАЗа не было надежд на то, что это предприятие как-то уцелеет", — считает Дакцив.
Внеочередное собрание акционеров АвтоВАЗа одобрит новый состав 12 февраля.