Как сообщил замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергей Мямин, вторая ветка метро в Екатеринбурге будет сконструирована по так называемому «барселонскому варианту». Конструкция будет представлять собой двупутный тоннель диаметром 12,3 м. «Барселонский вариант» предполагает, что движение поездов разных направлений осуществляется друг над другом. «По сравнению с классическим вариантом данный способ требует меньшего объема раскопок и инженерных коммуникаций. Это позволяет сократить количество и площадь уличных перекрытий, что особенно актуально на территории плотной городской застройки, где и будет проложена первая очередь второй ветки метрополитена. Еще одним плюсом является возможность достраивать станции по мере необходимости уже после того, как тоннель был запущен в эксплуатацию, так как сами станции располагаются непосредственно в сечении тоннеля», — уточнили в пресс-службе мэрии. Как сообщили в администрации города, первая очередь второй линии будет включать 4 станции — «Площадь 1905 года» (место пересечения с первой веткой метро), «Уральских коммунаров» (в районе Центрального стадиона), «Татищевская» (недалеко от пересечения улиц Токарей—Татищева) и «Металлургическая» (на перекрестке улиц Крауля—Викулова).