Депутаты от ЛДПР предложили привлекать к административной ответственности тех, кто создает незаконные препятствия для парковки, устанавливая столбики и шлагбаумы. Штрафы могут коснуться и физических, и юридических лиц. Эксперты инициативу одобряют, но сомневаются в том, что она будет действенной.
За незаконные помехи парковке будут штрафовать на 1 млн руб. Соответствующий законопроект внесли в Госдуму депутаты от фракции ЛДПР. Они решили убрать с улиц все самовольно установленные шлагбаумы, столбики и цепочки. Суть инициативы в интервью "Коммерсантъ FM" описал один из ее авторов Ярослав Нилов.
"Выходим на Тверскую или на Малую Дмитровку, и стоят незаконные барьеры, там, где машина имеет право парковаться. И стоит в непонятной форме человек, который еле-еле говорит по-русски, скорее всего, паспорт у него вообще не гражданина Российской Федерации, и говорит, что парковочное место тут стоит 150 руб. в час.
Такого нужно арестовывать, привлекать к административной ответственности и накладывать большой штраф. Нужно понимать, кто за этим стоит. Если стоит юридическая организация, то привлекать организацию к административной ответственности, накладывая штраф до 1 млн руб.", — предлагает Нилов.
Также инициатива ЛДПР затронет и обычных предприимчивых граждан. Штрафы для них будут меньше.
Санкции за незаконную установку препятствий для парковки будут разделены по трем основным группам. Штраф для обычных граждан составит от 5 тыс. до 10 тыс. руб. Должностные лица за нарушение будут платить от 30 тыс. до 40 тыс. руб. Юридические лица — от 300 тыс. до 400 тыс. руб. Отдельные расценки авторы сделали для злоумышленников из Москвы и Санкт-Петербурга.
Граждан в мегаполисах за установку столбиков и цепочек будут штрафовать на сумму до 30 тыс. руб., должностных лиц — до 100 тыс. руб., а юрлиц — до 1 млн руб.
С другой стороны, парковка в Москве — это отдельный бизнес. В жизни инициатива просто не будет работать, считает обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас.
"Вряд ли будут какие-то радикальные последствия. Понятно, что и сейчас большую часть этих псевдопарковок, о которых идет речь в законопроекте, можно убрать, применив соответствующие статьи Кодекса об административных правонарушениях.
Но понятно, что те, кто этими псевдопарковками владеет и пользуется, имеет свои договоренности относительно использования данной территории. Они решают свои проблемы с полицией на местном уровне, и им от этого закона ни горячо, ни холодно", — считает Харнас.
В экспертном сообществе инициативу встретили положительно. Однако к штрафам нужно добавить бонусы для исполнителей, уверен главный редактор портала "Колеса" Филипп Березин.
"Совершенно очевидно, что с этой задачей не смогут справиться просто участковые милиционеры или рядовые сотрудники ГИБДД. Наверняка должны быть ответственные люди, чья работа и, возможно, доход смогут напрямую зависеть от количества выполненных подобного рода процедур и в обратную сторону — чем больше этих незаконных столбиков или шлагбаумов у них на территории, тем их доход меньше", — уверен Березин.
Уже с середины лета в России многократно выросли штрафы за ряд нарушений ПДД, включая парковку в неположенном месте. Кроме того, эвакуация неправильно припаркованных машин теперь стала платной.