С 4 ноября в центре Нижнего Новгорода начнет действовать новая схема движения транспорта. Изменения продиктованы открытием станции метро «Горьковская» и завершением реконструкции улицы Горького и площади Лядова. Согласно нововведениям, транспортные потоки переместятся с временных объездных дорог на центральные — улицу Горького и Большую Покровскую. Как считают разработчики схемы, это поможет разгрузить центральную часть города от автомобильных пробок и улучшит работу пассажирского транспорта. Признавая это, эксперты отмечают, что перемены прецедентны для города и наверняка потребуют доработки.
Вчера директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Олег Семечкин презентовал новую схему движения общественного и личного транспорта в центральной части города. Схема движения была изменена в связи с открытием станции метро «Горьковская», строительство которой продолжалось на протяжении последних нескольких лет, и завершением реконструкции улицы Горького и площади Лядова. Глава департамента сообщил, что движение транспорта по перекрытому отрезку улицы Горького и участку Большой Покровской откроется с 4 ноября. То есть автобусы и личный транспорт, которые сейчас вынуждены передвигаться по временным объездным дорогам, улицам Барминской и Белинского, вновь вернутся на привычные маршруты. Тогда же возобновится движение по улице Красносельской — от площади Лядова до улицы Ильинской. Кроме того, с 5 ноября в городе появятся дополнительные маршруты от площади Минина и Пожарского до площади Горького: автобусный № 1А и троллейбусный № 6. «Маршруты появились для того, чтобы людям было удобнее добраться до станции метро», — пояснил господин Семечкин. При этом из-за запуска метро маршрут автобуса №20, который раньше следовал из аэропорта на площадь Горького, сократится до станции метро «Автозаводская». Также глава департамента рассказал, что в рамках новой схемы по завершении строительства тяговой подстанции на площади Горького (ориентировочно в первом квартале 2013 года) будет восстановлено движение троллейбусных маршрутов №№ 6, 20 и 13 (от площади Минина до проспекта Гагарина и далее по маршрутам). Трамвай №2 теперь снова пойдет по городскому кольцу, а №27 — от улицы Сусловой до Московского вокзала.
«За последние годы, несмотря на активное дорожное строительство в городе, ничего подобного не создавалось, поэтому оценить в теории, как это скажется на транспортной ситуации в городе, не представляется возможным. Население будет привыкать постепенно, корреляция транспортных потоков будет происходить не за день и не за два», — комментирует новую транспортную схему начальник отдела пропаганды ГИБДД по Нижегородской области Игорь Михайлушкин. По его словам, одним из главных преимуществ открываемого дорожного узла (площадь Лядова, подъезды к метромосту, спуск на Московское шоссе) является его «комплексное исполнение»: «Мы получаем развязки со светофорным регулированием, отбойниками, разметкой и т.д. — под ключ». Директор нижегородского представительства информационной службы Doroga.tv Александр Корнев считает, что дорожная ситуация в центре города с открытием улицы Горького и площади Лядова несомненно улучшится, но улица Белинского все же остается «узким» местом в центральной части города: «Трамвайные пути и общее крайне неудовлетворительное состояние дороги затрудняет движение по ней». Индивидуальный предприниматель Роман Семенов (судится с администрацией города за право работать на автобусном маршруте №76) добавляет, что пока расширение улиц не спасает перегруженные площади: «Расширили Окский съезд — хотели разгрузить площадь Лядова, но получилось так, что весь бурный поток застрял на двухполосном выезде на проспект Ленина. Реконструировали улицу Горького, но ничего не сделали с площадями Свободы и Горького». Кроме того, по словам перевозчика, на реконструированных улицах не предусмотрены карманы для заезда общественного транспорта, что может усугубить ситуацию, когда на маршруты выйдут 12-метровые автобусы.