ФГУП "Кронштадтский морской завод", которое находится под угрозой банкротства, получит от государства субсидию в размере 256 млн рублей. Эта сумма покроет все долги. Следующий этап оздоровления компании — акционирование и передача ее холдингу ОСК. По мнению экспертов, субсидия — сигнал о том, что федеральные власти не позволят обанкротить завод.
ФГУП "Кронштадтский морской завод" Министерства обороны в 2012 году получит субсидию в размере 256 млн рублей. Соответствующее распоряжение содержится в банке документов правительства РФ. Выделенные средства будут направлены на погашение задолженности по уплате налогов, сборов, а также денежных обязательств, подтвержденных судебными актами на 28 апреля 2012 года.
Кронштадтский морской завод — крупное судоремонтное предприятие, подведомственное Минобороны. В состояние банкротства завод пришел в 2000 году, после того как не выполнил контракты, заключенные в 1997 году на ремонт двух алжирских военных кораблей, и задолжал 1 млрд рублей. Заявление о признании Кронштадтского морского завода банкротом подало ФГУП "Главное управление ведомственной охраны", которому завод, согласно материалам дела, задолжал по договорам на охрану объектов 9,74 млн рублей. Рассмотрение дела отложено на 3 декабря.
Временно исполняющий обязанности генерального директора Кронштадтского морского завода Анатолий Белоев отметил, что ждал субсидию уже несколько лет. Деньги, по его словам, позволят полностью погасить задолженность предприятия и снять аресты. Это существенно оздоровит состояние завода.
Господин Белоев сообщил, что следующий шаг к оздоровлению — акционирование компании и передача ее в холдинг ОСК. По его прогнозам, это произойдет в 2013 году.
Анатолий Белоев рассказал, что предприятие до 2014 года обеспечено контрактами с Минобороны РФ на 1 млрд рублей в год. Гособоронзаказ позволит заводу бесперебойно работать в ближайшие годы. Порядка 30% в портфеле заказов предприятия сегодня занимает контракт с Газпромом на ремонт паровых турбин стоимостью 300 млн рублей в год. Господин Белоев добавил, что в настоящее время идут переговоры с ФГУП "Росморпорт" о возможном заключении контрактов на ремонт двух ледоколов.
Андрей Шенк, аналитик "Инвесткафе", отмечает, что выделенная сумма поможет расплатиться с кредиторами, но, по его мнению, компания работает неэффективно и велика вероятность, что завод вернется в плачевное состояние. Банкротства можно избежать только при сценарии акционирования компании и продажи ОСК, настаивает эксперт.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент", напротив, положительно оценивает перспективы завода. Выделяемая сумма, по его мнению, способна кардинально изменить положение дел на предприятии. "Выделение таких субсидий — это своеобразный сигнал и трудовому коллективу, и властям региона, и кредиторам предприятия, о том, что федеральные власти "держат руку на пульсе" и не позволят обанкротить предприятие", — говорит господин Баранов. Эксперт не исключает, что это лишь первый транш субсидий, и за ним могут последовать и другие.