Рынок логистических услуг перешел в онлайн. Многочисленные транспортные биржи позволяют грузовладельцам и транспортным компаниям знакомиться в сети. Встреча на интернет-портале дает возможность обеим сторонам оптимизировать расходы. По мнению специалистов, экспансия транспортных бирж должна сделать рынок экспедиторских услуг более прозрачным, конкуренция среди перевозчиков — более дешевым, а все вместе благотворно отразится на уровне сервиса.
Онлайн-сервисы активно приживаются на российском рынке логистических услуг. Безусловный лидер среди них — транспортные биржи, предлагающие в основном автомобильные перевозки. Они позволяют грузовладельцам и логистическим компаниям как получить дополнительный доход, так и сократить издержки. Например, владелец грузового автомобиля, планирующий перевозку из пункта "А" в пункт "Б", размещает объявление о своем маршруте и характере перевозок. Любой желающий может за плату "добавить" свой груз и воспользоваться уже организованным отправлением. Зачастую перевозчики таким образом заполняют машину на обратном пути после того, как первоначальный заказ был доставлен. Или же грузовладелец вносит в онлайн-перечень грузов к отправке в ожидании, пока откликнется экспедитор, следующий по желаемому маршруту. Среди наиболее популярных у логистических компаний — ati.su, у грузовладельцев — gruzolot.
"В современной транспортной логистике кроме стоимости услуги есть три важнейшие составляющие: скорость принятия решения, оптимизация товародвижения и безопасность,— говорит директор по автоперевозкам STS Logistics Даниил Рыбалко.— Скорость принятия решения позволяет произвести перевозки из других городов так называемыми обратными машинами: теми, которые приехали из соседних регионов и выгружаются". Это позволяет оптимизировать доставку в целом, подчеркивает специалист. Однако без транспортной биржи сэкономить время и средства не удастся: понять наличие свободного транспорта возможно, только используя портал или биржу, на которой находятся все свободные транспортные перевозчики.
Помимо транспортных бирж существуют и другие сервисы. Так, среди последних ноу-хау на рынке онлайн-услуг в сфере перевозок — сайты--посредники между клиентами и экспедиторскими компаниями. Answer-logistic.ru предлагает грузовладельцам бесплатно разработать маршрут и подобрать перевозчика — для этого пользователь должен указать интересующие параметры доставки: место назначения, пункт отправки, сроки, характеристики груза. В течение 24 часов клиент получит транспортное решение от компаний-перевозчиков, являющихся партнерами сайта. Для грузовладельца подобная услуга совершенно бесплатна: интернет-портал получает комиссию с логистических компаний.
Еще одна новинка — таможенный брокер онлайн. Так, сайт Online Logistic предлагает рассчитать оптимальное место таможенного оформления и его предварительную стоимость. После согласования с клиентом компания готова взяться за сопровождение поставки.
Что дает транспортная биржа
Среди очевидных плюсов транспортных бирж — широкое территориальное покрытие и быстрота поиска. "Очевидное преимущество — возможность в кратчайший срок найти автомобиль под загрузку практически в любом уголке Европы, а также приемлемая стоимость услуг",— говорит Дмитрий Паснов, коммерческий директор "Галлей Шиппинг". По словам Даниила Рыбалко, используемая компанией биржа "Автотрансинфо" (ati.su) позволяет рассчитать расстояние от точки до точки, переходы, время в пути и предлагает свободные машины на конкретную дату от разных перевозчиков. Некоторые компании впоследствии отказываются от услуг транспортных бирж, однако онлайн-сервисы помогают собрать пул перевозчиков, с которыми экспедитор продолжает сотрудничать впоследствии.
Осторожно, мошенники
Как подчеркивают специалисты, ключевым фактором при сотрудничестве с транспортными биржами является доверие к перевозчикам. На сегодняшний день именно мошенники — главная проблема электронных бирж: злоумышленники уже давно освоили, как работают онлайн-системы. "Зачастую мошенники просто копируют данные известного перевозчика и заносят их в виртуальные базы. В случае заинтересованности они высылают эти данные от своего имени с готовностью осуществить перевозку. Приезжает машина с перебитыми номерами, забирает груз, а затем пропадает",— подчеркивает Даниил Рыбалко.
Именно поэтому на сегодняшнем этапе развития транспортных бирж ключевой вопрос — можно ли быть уверенными в транспортной компании, предлагающей доставить груз. По мнению Владимира Солодкина, генерального директора "СПСР-Экспресс", необходимо установить, кто будет нести риски неисполнения взятых обязательств, кто будет страховать ответственность за груз и сроки доставки, кто будет рейтинговать транспортные компании. "Фактически речь идет о создании механизмов защиты от рисков, подобных процедурам листинга акций на фондовом рынке, с учетом специфики отрасли",— отмечает господин Солодкин.
Пока же в отсутствие разработанных стандартов специалисты предлагают при выборе транспортной биржи ориентироваться на ее рейтинг и отзывы клиентов. Помогут и рекомендации от тех, кто уже пользуется услугами онлайн-сервиса. Все это поможет избежать некачественного контента: зачастую некоторые сайты в погоне за трафиком посещаемости ограничиваются простым копированием информации у более крупных ресурсов. "Если экспедитор хочет перевести большой объем груза, то он должен обратиться к наиболее проверенному сайту с большим объемом информации о многих перевозчиках",— подчеркивает господин Рыбалко. Кроме того, иногда сами биржи делают собственные рейтинги перевозчиков. Так, "Автотрансинфо" отмечает экспедиторов по различным нарушениям: не вовремя произведенный возврат документов, несвоевременная оплата, опоздания, простои и т. п.
По мнению специалистов, появление транспортных бирж и их растущая популярность среди пользователей должны сделать рынок логистических услуг боле прозрачным. Кроме того, растущая конкуренция явно скажется на стоимости перевозок: в погоне за клиентом экспедиторы начнут снижать цены. "Это, несомненно, будет способствовать улучшению качества на рынке экспресс-доставки, в котором транспортная составляющая является значительной частью издержек",— убежден Владимир Солодкин.
К тому же участники рынка обещают заняться регулированием деятельности транспортных бирж и контролем качества предоставляемых услуг. Так, STS Logistics инициировала среди профессионального сообщества в рамках отраслевого отделения по логистике "Деловой России" создание рабочей группы по формированию единых стандартов качества логистических услуг, куда вошли Kuhne & Nagel, FM Logistic, MLP, Tablogix, DB Schenker, EN+ Logistics и ряд других компаний. ""Предлагаемые стандарты — это тот набор KPI, который существует у каждой крупной логистической компании, но отраслевое отделение предлагает эти знания сделать доступными для всех участников рынка",— говорит господин Рыбалко. Таким образом, у клиентов с недостаточным опытом в автоперевозках появится возможность применить эти знания в своей практике.