Новые "Общие правила перемещения через таможенную границу Российской Федерации транспортных средств физическими лицами" окончательно лишили нас возможности ввозить дешевые автомобили из-за рубежа. Чего же мы лишились? Как всегда, денег.
Прежде всего, лишенцами оказались патриоты. А именно те, кто предпочитал покупать за рубежом отечественные автомобили. Допустим, вы захотели ввезти в Россию экспортный вариант "Самары". Раньше вас бы полностью освободили от всех таможенных платежей и отпустили восвояси кататься по просторам Родины. Теперь же за автомобиль отечественного производства, купленный где-нибудь за границей, придется заплатить. 1 ЭКЮ (1,14 доллара) за кубический сантиметр объема двигателя. То есть за полуторалитровую "восьмерку" с вас на таможне возьмут 1710 долларов.
Если же вы ввозите иномарку, то на таможне она обойдется вам еще дороже. По старым правилам у вас был выбор — заплатить за ее "растаможку" 5 ЭКЮ (5,7 доллара) за кубик или выплатить так называемый "совокупный таможенный платеж". То есть таможенные пошлины, НДС, акцизы, таможенные сборы... Теперь возможности выбора нет — платить можно только совокупно. Например, за "растаможку" нового (до 3-х лет, независимо от пробега) Ford Escort с объемом движка 1598 куб.см с вас возьмут примерно 8900 долларов. Это больше двух третей его цены в Германии — там такой Ford стоит около 12 000 долларов.
Раньше существовали категории автолюбителей, которые могли ввезти автомобиль в Россию абсолютно бесплатно. Например, россияне, которые пребывали за границей более шести месяцев. Новые правила заставили платить и их. Но все-таки по льготному тарифу. Насколько он льготный, судите сами: 0,3 ЭКЮ (0,34 доллара) за 1 куб.см объема двигателя.
Кроме того, раньше такие льготники могли бесплатно ввозить новые автомобили, объем двигателя которых не превышает 1800 куб. см.. Теперь же этот лимит снижен до 1599 куб. см. Льготникам, конечно, можно купить популярную Skoda Felicia c объемом двигателя 1300 кубиков и заплатить на таможне 442 доллара. Но вот за более мощную машину придется платить на общих основаниях.
Платить теперь придется и иммигрантам. Если раньше они могли ввозить один автомобиль бесплатно, то теперь им придется платить те же 0,3 ЭКЮ за 1 кубик.
Единственная оставшаяся категория настоящих льготников — беженцы и вынужденные переселенцы. Они не платят за ввоз автомобиля ничего. Правда, это преимущество они утрачивают, если везут новый автомобиль с объемом двигателя, который превышает 1599 куб.см.
Но возможность беспошлинного ввоза часто используют для "черной растаможки". Мы попросили рассказать об этом заместителя начальника управления организации таможенного контроля ГТК РФ Михаила Бражникова: Вконец отчаявшихся людей используют в автомобильном бизнесе. Уже с привязкой к новым Правилам. Оформляют на человека документы как на вынужденного переселенца, обещают определенную сумму и сажают его в машину, оформленную на его имя. Таких еще называют "тиграми". После того как машина ввезена в Россию, оформляется договор купли-продажи. Естественно, в пользу заказчика.
Зато теперь тем, кто переселяется в Россию на постоянное место жительства, совсем не обязательно тащиться с кучей вещей и родственников через границу и при этом везти за собой автомобиль. Его можно перегнать в течение года со дня первого въезда в Россию на ПМЖ.
Что мы приобрели
Но есть в новых Правилах и плюсы. Взамен потерянных из-за новых таможенных Правил денег мы приобрели относительную свободу — свободу распоряжаться своим собственным автомобилем.
Например, раньше вы не могли продать ваш автомобиль в течение двух лет после его ввоза. Зато теперь вы вольны распоряжаться вашим авто как вам заблагорассудится. Никаких ограничений по его продаже нет.
Изменились и правила использования автомобиля, временно ввезенного в Россию. Те, кто прожил за границей более 6 месяцев, имеют право не только на льготный ввоз автомобиля навсегда, но и на бесплатный ввоз автомобиля на время. Правда, бесплатными будут только первые два месяца. Срок временного использования можно продлить и до двух лет (два раза по году). Но за каждое продление придется заплатить 0,5 ЭКЮ (0,57 доллара) за каждый кубик. Естественно, что воспользоваться временным ввозом автомобиля в Россию могут и иностранцы. Им можно бесплатно ввезти автомобиль на целый год и потом продлить этот срок до двух лет на общих основаниях.
В общем, слава Богу, льготники, которым много чего позволяется, пока еще существуют и пользуются льготами. Более того, их круг несколько расширен. Теперь в категорию "профессиональных" льготников, кроме летчиков и моряков, включены еще и дипкурьеры МИДа. При "растаможке" они платят все те же льготные 0,3 ЭКЮ за кубик. Но ограничение на ввоз новых автомобилей с объемом двигателя больше 1599 куб. см распространяется и на них.
Зато ввозить в Россию второй (третий, четвертый и т.д.) автомобиль "профессиональным" льготникам теперь будет гораздо проще. Поскольку на них заведут учетные карточки и не надо будет каждый раз рассчитывать, провел ли уже, например, пилот 6 месяцев в совокупности за границей или нет.
Юрий КОЛЕСОВ