"Рустранском" получил разрешение на консолидацию 100% крупнейшего в стране оператора вагонов для перевозки зерна ЗАО "Русагротранс". Сделка по покупке 45,7% акций у Первой грузовой компании (ПГК) может быть закрыта до конца года. Сама ПГК все еще говорит о возможности обратной сделки, то есть выкупе 54,3% акций ЗАО у "Рустранскома", но в ФАС ходатайства об этом нет. В ФАС признают "особую роль" "Русагротранса" на рынке, но не исключают, что по итогам сделки службе будет даже проще следить за компанией.
Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство ООО "Рустранском" о покупке 45,7% акций ЗАО "Русагротранс". Речь идет о пакете, который сейчас принадлежит Первой грузовой компании (75% — у Владимира Лисина, 25% — у ОАО РЖД). Если сделка будет закрыта, "Рустранском" получит 100% акций "Русагротранса". О возможности сделки в конце июня говорил гендиректор ПГК Олег Букин, не исключая при этом, что ПГК сама выкупит бумаги ЗАО.
Вчера в "Русагротрансе" заявили, что переговоры по сделке продолжаются. Источник в компании добавил, что "Рустранском" рассчитывает закрыть ее до конца года. Он отметил, что оферты о выкупе акций были взаимными, но уточнил, что "на сегодня возможность консолидации ПГК 100% в "Русагротрансе" не обсуждается". В самой ПГК, впрочем, уверяют, что еще рассматривают как продажу, так и покупку акций ЗАО. На 16 марта 2011 года ПГК оценивала "справедливую стоимость" 45,7% акций на уровне 4,158 млрд руб. Балансовая стоимость активов "Русагротранса" на эту же дату составляла 8,16 млрд руб. "Рустранском" получил контроль над "Русагротрансом" в марте 2011 года — по итогам допэмиссии на 870 млн руб., которая размыла долю ПГК, ранее составлявшую 51%.
ЗАО "Русагротранс" создано в 2008 году. Владеет 24 тыс. вагонов-зерновозов. С июля 2011 по июль 2012 года компания перевезла 20 млн т сельхозгрузов. В 2010 году выручка составила 7,86 млрд руб., прибыль — 1,22 млрд руб. Бенефициарами "Рустранскома" считаются Юрий Григорьев, Константин Синцов и Дмитрии Амелин.
Глава ИА InfraNews Алексей Безбородов напоминает, что "Русагротранс" — фактически монополист на рынке железнодорожных перевозок зерна в РФ, "конкуренты кратно уступают в объемах". При этом компания, по словам эксперта, может злоупотреблять положением на рынке, "примеры тому уже есть". Так, по мнению господина Безбородова, "Русагротранс" осложнил экспорт зерна по железной дороге сибирским сельхозпроизводителям, которые были вынуждены активнее использовать автотранспорт. "Если ПГК продаст долю в "Русагротрансе", то рычагов влияния на владельцев монополиста не останется — это плохо",— резюмирует господин Безбородов.
"Выдавая разрешение на сделку, мы исходили из того, что "Рустранском" уже контролирует "Русагротранс"",— пояснил "Ъ" заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин. Он согласен, что позиция "Русагротранса" на рынке "более чем существенная". "Однако это надо было предметно обсуждать еще на этапе создания компании, когда ей передавали парк зерновозов, но не подумали о конкуренции",— отмечает чиновник. Он считает, что сделка может даже облегчить ФАС контроль за "Русагротрансом", поскольку "сейчас за счет других направлений деятельности ПГК гипотетически может субсидировать зерновые перевозки, препятствуя свободной конкуренции". Господин Голомолзин добавил, что о ходатайстве ПГК о выкупе доли "Рустранскома" в "Русагротрансе" он ничего не слышал.
Глава "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров считает, что у холдинга UCLH, в который входит ПГК, "избыточный парк", поэтому вкладываться в консолидацию 100% акций "Русагротранса" компания вряд ли будет. UCLH, поясняет эксперт, сейчас должна решить вопрос о выкупе 25% ПГК у ОАО РЖД, на этом будут сосредоточены все ресурсы, в том числе финансовые.