Банк Москвы намерен стать основным финансовым участником проекта правительства Москвы по созданию велосипедной инфраструктуры. Первым шагом Банка Москвы стал запуск пунктов бесплатного проката велосипедов (пока семь штук) в столице. В дальнейшем велопрокаты от Банка Москвы должны появиться по всему городу, в них помимо выдачи велосипедов банк намерен искать новых клиентов и рекламировать свои услуги, чтобы омолодить клиентскую базу.
Банк Москвы вчера официально объявил о старте пилотного проекта "ВелоРоссия". В рамках него банк инвестировал 10 млн руб. в создание в столичных парках семи бесплатных велопрокатов. На эти деньги закуплено 200 велосипедов зарубежного производства (Alpin, Stels, Author). Как говорят в банке, они сделаны из особо прочных "антивандальных" материалов, с устойчивыми к проколам шинами. Все велосипеды выкрашены в корпоративные цвета Банка Москвы, так же как и пункты проката. Желающие могут взять велосипеды в аренду бесплатно, внеся залог в 2 тыс. руб. Пилот продлится восемь недель.
Если пилот пройдет успешно, Банк Москвы намерен распространить этот опыт на всю Москву, в рамках программы "Развитие транспортной системы на 2012-2016 годы", утвержденной в августе 2011 года. В частности, она предусматривает создание в Москве велосипедной инфраструктуры: строительство сети велодорожек (минимум 72,8 км) и парковочных мест для велосипедов (минимум 17 тыс. штук). По данным правительства Москвы, сейчас владеют велосипедами около 3 млн столичных жителей, однако из-за отсутствия инфраструктуры пользуются этим видом транспорта лишь 0,01% москвичей (порядка 1 тыс. человек). Благодаря программе через пять лет в правительстве Москвы рассчитывают, что регулярно использовать велотранспорт будут 1,2% жителей Москвы (около 120 тыс. человек). До конца текущего года в рамках программы в трех округах (ЦАО, ЮЗАО, ЮВАО) должны быть построены три веломаршрута вместе с инфраструктурными объектами. На создание велосипедной инфраструктуры столичное правительство готово выделить 610 млн руб. Банк Москвы готов стать основным финансовым участником проекта, правда планируемый объем инвестиций в банке не раскрывают.
Банк Москвы участвует в зарождении велосипедной инфраструктуры Москвы не случайно
— Михаил Кузовлев, президент—председатель правления Банка Москвы
В Банке Москвы не скрывают, что на пилот по созданию велопрокатов их вдохновил опыт английского Barclays, который инвестировал £25 млн в строительство в Лондоне 400 станций проката на 6 тыс. велосипедов. Правда, там прокат бесплатен только на первые полчаса, после 30 минут аренда обойдется в £1 (50 руб.) за час, или £50 (2,5 тыс. руб.) за день. Впрочем, в отличие от Лондона, где выдача велосипедов полностью автоматизирована, пункты проката Банка Москвы представляют собой мини-офисы банка. Благодаря проекту в банке надеются омолодить свою клиентскую базу. По словам вице-президента Банка Москвы Евгении Мамсуровой, сейчас в числе его клиентов не много молодых людей, а этот сегмент является перспективным, поскольку, работая с молодежью, банк получает лояльных клиентов надолго. "Каждому клиенту проката сотрудники банка предлагают заполнить анкету, рассказывают о наших действующих продуктах,— перечисляет госпожа Мамсурова.— В дальнейшем мы планируем разработать специальные продукты для молодежи".
По мнению экспертов, проект принесет Банку Москвы в первую очередь имиджевые дивиденды, но вряд ли новых клиентов. "Этот проект позитивно скажется на имидже банка, однако сомневаюсь, что проект он окупится за счет продажи банковских услуг,— говорит старший вице-президент банка "Ренессанс-кредит" Денис Власов.— К тому же у человека, который настроился покататься на велосипеде, менеджеры, навязывающие дополнительные услуги, могут вызвать раздражение". "Как банкиру мне сложно понять эту логику, ведь банк должен поддерживать имидж солидного учреждения, а тут прокат велосипедов,— говорит зампред банка "Возрождение" Андрей Шалимов.— Но как гражданин говорю: проект прикольный". В любом случае это оригинальное решение, раньше банки пытались ловить клиентов на автозаправках и в аэропортах, но на велосипедах пока никто не пытался, резюмирует генеральный директор агентства PR Partner Инна Алексеева.