"Транснефть" все-таки отремонтирует нефтепровод к Московскому НПЗ, проходящий через нацпарк "Лосиный остров". Для этого приняты специальные изменения в положение о нацпарке, позволяющие монополии провести ремонтные работы на особо охраняемой территории. Нефтяники уверяют, что на московском рынке бензина остановка трубопровода не скажется. Экологи тоже не считают сам ремонт катастрофой, но опасаются, что поправки могут открыть дорогу для других строительных проектов в "Лосином острове".
"Транснефть" объявила, что получила разрешение на ремонт аварийных участков нефтепровода Ярославль--Москва (к Московскому НПЗ) в нацпарке "Лосиный остров". Минюст 20 августа зарегистрировал подготовленный Минприроды приказ о внесении в положение о нацпарке изменений, которые позволят монополии начать работы, рассказали "Ъ" в "Транснефти". "Мы планируем провести ремонт в сентябре,— уточнили в компании.— Нужно заменить несколько участков трубы, каждый подход займет два-три дня".
К реконструкции нефтепровода "Транснефть" приступила в начале 2012 года. Но у компании возникли проблемы, связанные с особым положением нацпарка "Лосиный остров" (см. "Ъ" от 28 марта). Еще в 1995 году был принят закон "Об особо охраняемых природных территориях", по которому подобные работы в "Лосином острове" запрещались. Выяснилось также, что на карте нацпарка, которую использовало Минприроды, нефтепровод вообще не обозначен. Но после того как в ситуацию вмешался Игорь Сечин, занимавший тогда пост вице-премьера, Минприроды направило в Минюст положение о нацпарке, предусматривающее его зонирование с возможностью проведения ремонтных работ.
Мощность Московского НПЗ составляет порядка 10 млн тонн топлива, он снабжается нефтью по двум нефтепроводам. И жители города, и власти, и экологи не раз поднимали вопрос о необходимости вывода НПЗ из Москвы, но безуспешно. Только в июне стало известно, что "Роснефть" начала работу над фактически альтернативным проектом НПЗ в Московской области (см. "Ъ" от 22 июня). Речь идет о строительстве в течение трех лет завода за $7 млрд мощностью переработки 12 млн тонн нефти.
По словам Дениса Борисова из Номос-банка, трубопровод из Ярославля действительно изношен и требует ремонта. Полная остановка прокачки, добавляет аналитик, могла принципиально повлиять на ситуацию на московском рынке топлива. Весной, когда стало известно о проблемах с реконструкцией, "Транснефть" предупреждала "Газпром нефть" о возможной остановке половины поставок нефти на МНПЗ. Локальная приостановка прокачки нефти на работе завода не скажется, уверяют в "Транснефти". В "Газпром нефти", контролирующей МНПЗ, "Ъ" подтвердили, что ему хватит сырья, так как нефть продолжит поступать по нефтепроводу Рязань--Москва, и ремонт согласован с производственным графиком НПЗ.
В Минприроды, которое весной жаловалось на давление со стороны нефтяников и категорически не хотело менять положение о нацпарке, сейчас ситуацию не комментируют. Экологов изменения в положение о "Лосином острове" возмутило. "Разумеется, поправки ненормальны,— считает эксперт Greenpeace в Москве Михаил Крейндлин.— Для ремонта одного участка нефтепровода нужны не поправки к закону, позволяющие чинить беспредел на территории парка, а конкретные разрешения". Сам ремонт не катастрофа, поясняет эколог, но этими поправками могут воспользоваться другие структуры, например, для строительства на территории "Лосиного острова".