Вчера областной завод Ford Sollers и петербургский завод Toyota остановили производство и ушли в коллективные отпуска. Вскоре на каникулы уйдут заводы Hyundai и GM. Ранее это сделал Nissan. За время отпусков заводы региона недовыпустят до 25 тыс. машин, подсчитали эксперты.
Начавшийся вчера коллективный отпуск на всеволожском заводе Ford Sollers продлится до 5 августа, на петербургском заводе Toyota каникулы закончатся чуть раньше — 29 июля. Неделю назад, с 7 июля, коллективный отпуск уже начался на петербургском заводе Nissan, он завершится 23 июля. Но в этот же день на две недели остановится завод Hyundai, последним с 29 июля на двухнедельные каникулы уйдет завод GM.
Все автомобильные заводы региона останавливаются на коллективные отпуска каждое лето с момента запуска. Продолжительность этих каникул, вследствие их обязательности для всех сотрудников, иногда становится объектом критики профсоюзов, активных на большинстве предприятий.
По данным городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП), в январе — июне этого года петербургские заводы Toyota, GM, Nissan и Hyundai произвели 190,3 тыс. машин, что двое больше, чем за аналогичный период 2011 года. Завод Ford Sollers в первом полугодии произвел около 60 тыс. машин, сказал "Ъ" один из дилеров марки.
По оценке агентства "Auto-Dealer-СПб", по итогам этого года пять заводов региона выпустят около 475 тыс. машин, что на 30% больше, чем в прошлом году. "Во втором полугодии может быть собрано примерно на 25 тысяч машин меньше, чем в первом, что обусловлено в первую очередь, коллективными отпусками", — говорит генеральный директор агентства Михаил Чаплыгин.
Отметим, что рост продаж легковых автомобилей в России, где на долю выпускаемых в Петербурге и области авто приходится около 20%, замедляется. "Мы продолжаем наблюдать замедление темпов роста — как в годовом исчислении, так и в сравнении с предыдущими месяцами. Но мы ожидаем увидеть большую консолидацию во второй половине года", — говорит Йорг Шрайбер, исполняющий обязанности председателя комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Так, по данным АЕБ, в январе — июне продажи новых легковых авто в России выросли на 14%, до 1,41 млн штук, но в июне рост составил только 10%. При этом главными драйверами отечественного рынка сейчас являются регионы. Например, в Петербурге продажи машин в мае, который традиционно считается лучшим, чем июнь, месяцем для сбыта машин, продажи выросли лишь на 5%, следует из отчета "Auto-Dealer-СПб". В Петербурге сейчас почти отсутствуют очереди на самые ходовые модели иномарок, в том числе петербургской сборки, хотя еще год назад они достигали 6-12 месяцев, отмечают дилеры.