15.06.2012 9:50
Утренний поезд TGV "Париж - Ле Ман" набит палатками, резиновыми сапогами, раскладными стульями и датскими флагами. Кажется сейчас, прямо за спиной, кто-нибудь начнет разжигать в вагоне барбекю и строить стену из выпитых бутылок.
15.06.2012 11:00
Английский язык с британским акцентом может показаться красивым и изысканным ровно до того момента, как вы спускаетесь на платформу города Ле Ман. Перешучивающиеся в голос скабрезностями болельщики из Великобритании здесь похожи на сошедшую на берег толпу пьяных пиратов. Не зря "Наша Раша" лишь копия оригинального английского телешоу Little Britain.
15.06.2012 13:10
Местные жители безучастно разгуливают по улицам, едут куда-то по делам на трамвае, курят, зевают, обсуждают политику и Евро-2012. В общем, всем видом демонстрируют, что марафон их интересует не больше, чем кубок Сызрани по плаванию на каноэ.
15.06.2012 16:00
Во время традиционного парада участников в центре города, гонщики едут в старинных кабриолетах, разбрасывая зрителям безделушки и сувениры: магниты, карточки с автографами, открытки, флажки. Но если дело доходит до футболок и кепок, толпа сама вываливается на дорогу, хватает опешивших пилотов за рукава, собственноручно вырывая подарки из рук. Советские газеты бы такое не одобрили. Статья в разделе "Их нравы" начиналась бы с заголовка "Парад невежества".
15.06.2012 20:40
В кафе Le Mans Legends можно попробовать салат Indianapolis за 11,30 евро или пиццу Monte-Carlo за 10,10, мы же сорок минут ждем обычный стейк с картошкой фри. Слева сидит Рональд из Сан-Франциско с лицом и акцентом итальянского мафиози - он провел в дороге последние двадцать часов. Справа два немца Клаус и Уве из Spiegel с лицами и акцентом немцев. Говорим о значении немецкой порноиндустрии для России и секретной базе Гитлера в Антарктиде. Уве что-то записывает, то ли для будущей статьи, то ли для полиции.
16.06.2012 12:00
Помимо Романа Русинова в гордом одиночестве свою страну в марафоне представляют чех Ян, таиландец Тор, индиец Карун, Абдулизис из Саудовской Аравии. Единственная женщина - японка Кейко Ихара 1973 года рождения едет в серьезном классе LM P2 на Lola B12/80 Nissan. Среди мужчин самый старший в этом году Сет Ньюман - ему 57. Самый молодой - Джордан Тейлор 1991 года рождения. Оба американцы.
Закончилась пресс-конференция Романа Русинова. В этом году у него сильная спонсорская поддержка, хорошая машина Oreca 03 Nissan опытной команды Signatech Nissan. "Если ничего не случится, мы будем на подиуме!" - подытоживает Роман. И измученное неровными выступлениями российских спортсменов сердце тут же чувствует что-то неладное.
16.06.2012 17:30
Самые ходовые товары на лотках внутри трассы: карманные радио, программки и магниты на холодильник. Магниты по цене 8-10 Евро разбирают сразу, и за ними еще нужно поохотиться. Программки преимущественно на французском. Новичок это debutant, топливный бак reservoir. Самый маленький "резервуар" полагается экспериментальному болиду Nissan Delta Wing с нулевым номером, всего 40 литров.
16.06.2012 20:30
В конце прямой Мульсан гонщик-любитель на Ferrari 458 Italia подрезает гибридную Toyota TS030 Энтони Девидсона. Тот взлетает в воздух и, перекувыркнувшись через крышу, врезается в отбойник. В полумраке перевернутой машины Девидсона охватывает приступ паники и клаустрофобии, и он выскакивает наружу. Дальше он идти уже не в силах - сломаны два позвонка.
16.06.2012 22:00
Президент международной федерации автоспорта FIA Жан Тодт в свое время приезжал в Ле Ман как руководитель заводской команды Peugeot. Под его руководством французы первенствовали в ралли и Дакаре в 80-х, и в Ле Мане 1992 и 1993 годов, заработав репутацию команды, побеждающей везде, где она захочет. Следующим этапом должен был стать дебют в Формуле-1, но Тодт подписал контракт с Ferrari, начав перестройку итальянской конюшни с приглашения Шумахера. А формульные двигатели Peugeot оказались тяжелыми и ненадежными.
Сход второй Toyota начинается со столкновения с Nissan Delta Wing, который ударяется в отбойник и замирает. Японец Сатоши Мотояма слушает через забор советы механиков, стравливает давление из колес, снимает передний обтекатель, дергает рычаги подвески, но машина никак не оживает. Принять сход японцу на японской машине очень тяжело и, взявшись за голову, Мотояма от бессилия плачет. Как говорили камикадзе: "Смерть легче перышка, долг тяжелее, чем скала!"
17.06.2012 00:30
"Ребята, вы же из России! Зачем вам виски, у меня есть водка!" - бармен с подведенными глазами намешивает кому-то в шейкере "Космополитен" и достает бутылку "Русский стандарт".
Бар и трибуна гостевого дома команды Signatech Nissan находится прямо напротив "эски" Dunlop - одного из самых популярных мест вылета с трассы. Осколки от вылетающих машин маршалы закидывают за отбойник или внутрь шин, огораживающих барьер безопасности, - верное место найти себе после гонки карбоновый сувенир на память.
17.06.2012 03:40
Ниссановский атмосферный V8 на машине Русинова японцы разработали еще десять лет назад для представительских моделей на внутреннем рынке и некоторых моделей Infiniti. Что не мешает его модифицированной версии продолжать карьеру в гонках. Мотором Nissan VK45DE оснащены две трети лемановских машин класса LMP2: 460 л.с. с 4,5 л объема. Двигатель установлен на французское шасси Oreca 03, которое обходится в сборе примерно в 350 000 евро.
Импровизированный отель для гостей построен прямо внутри трассы: под огромным шатром расположено множество перегородок с дверьми и кроватями. С потолка на меня падают какие-то местные мошки, за стенкой кто-то увлеченно храпит. Где-то слева, в соседнем кемпинге, орут британские болельщики, где-то справа ревут гоночные машины в повороте Мейсон бланш. Три часа сна, душ, батончик мюсли, баночка Red Bull и можно дальше следить за ходом гонки.
17.06.2012 04:00
Ночью спят даже контролеры билетов, так что паддок открыт для всех желающих, но желающих нет. В глазах некоторых механиков прострация, в руках кофе, чай, банка с энергетиком. Где-нибудь в углу обязательно притаранен велотренажер, на котором кто-то крутит педали. Отдыхающие гонщики стараются расслабиться и заснуть. На утро приходится наибольшее количество сходов из-за потери концентрации, и лучшее снотворное - уверенность в партнере, который заменяет тебя за рулем.
17.06.2012 09:05
Формально лемановские машины делятся на три класса: дорогие прототипы класса LM P1 и LM P2 весом 900 кг, с карбоновыми тормозами, задним приводом и баком емкостью 75 литров. Теперь среди них есть и гибридные модели. И произведенные в количестве более 100 экземпляров серийные машины класса LM GTE, весом 1260 кг, с стальными тормозами и 90 литровым баком. Самый популярный выбор частников: Ferrari 458 Italia GTC и Porsche 911 RSR. С их участием проводится множество гонок и национальных монокубков, так что их обслуживание обходится относительно дешево.
Музей при трассе открыт с 9, но волна проснувшихся людей хочет сначала отметиться на трибунах, и здесь пока пустынно. Есть много хороших экспонатов - от победных Peugeot 907 до Porsche 917 или экзотических Rondeau. Жан Рондо родился в самом Ле Мане и строил гоночные машины для марафона, порою пользуясь финансовой поддержкой местного муниципалитета. Вдвоем с Жан-Пьером Жассудом он победил в 1980 году, но спустя пять лет погиб в автокатастрофе, ему не было и сорока. "Живи быстро, умри молодым!" - говорили во времена его молодости.
17.06.2012 13:00
Роман Русинов пытается добраться до боксов с разорванной задней правой покрышкой, которая планомерно размалывает заднюю часть машины. Если бы прокол случился с другой стороны, Романа бросило в отбойник. А так он лишь теряет надежду на подиум в классе LM P2.
17.06.2012 14:00
Количество механиков одновременно работающих с машиной, строго ограничено, так что при смене гонщиков поработать приходится и пилоту, закончившему свою смену. Прежде чем отправится на отдых, он должен, выскочив из машины, выкинуть свой ложемент - сидение-прокладку, повторяющую форму его тела, и тщательно пристегнуть своего партнера по команде.
С полудня на трассу бесконечной волной подтягиваются болельщики, чтобы увидеть финиш. Самое людное место напротив выхода из последнего поворота на стартовую прямую. Люди заранее раскладывают здесь стулья и сидят в ожидании конца гонки, поедая взятые из дома запасы. Из плюсов: здесь как на ладони видно финишную полосу и подиум. Из минусов: примерно в этом месте в 1955 году вылетел Пьер Левег, погибли 82 зрителя.
17.06.2012 16:00
Пока гонщики на подиуме разбрызгивают последние капли шампанского, трасса снова начинает превращаться в тихий, провинциальный французский городок. Зрители спешно расходятся, кемпинги пустеют. Боксы, лотки, карусели уже разбирают. К вечеру все упакуют в грузовики, ночью в самолеты и, скрючившись в креслах эконом-класса, механики смогут увидеть первый за последние пару суток сон.
ПОБЕДИТЕЛИ КВАЛИФИКАЦИИ:
Класс: LM P1 (500 кг)
#1 Audi R18 e-tron quattro, время круга: 3:23.787
Класс: LM P2
#25 Oreca 03-Nissan, время круга: +14.394
Класс: LMGTE Pro
#59 Ferrari 458 GTC, время круга: +31.606
Класс: LMGTE Am
#79 Porsche 997 GT3-RSR, время круга: +33.807
ПОБЕДИТЕЛИ ГОНКИ:
Класс: LM P1
#1 Audi R18 e-tron quattro, пройдено кругов: 378
Класс: LM P2
#74 HPD ARX-03b, пройдено кругов: 354
Класс: LMGTE Pro
Ferrari 458 Italia GTC, пройдено кругов: 336
Класс: LMGTE Am
Chevrolet Corvette C6.R, пройдено кругов: 329