Как памятная монета, отчеканенная скупым тиражом, тут же оседает в кармане заядлого нумизмата, так и этот автомобиль обречен на то, чтобы, мелькнув на публике, сразу же упокоиться в каком-нибудь автомобильном музее или гараже коллекционера.
Новый концепт немецкой марки работы итальянского ателье Zagato нарисован рукой японца Норихико Харады, которого курировал шеф-дизайнер BMW - канадец ливанского происхождения Карим Хабиб. Создавали единственный в мире экземпляр спортивного купе вручную. На крыше были оставлены характерные для Zagato наплывы double-bubble, которые позволяют увеличить высоту салона вокруг голов водителя и пассажира, облаченных в шлемы во время гонки на треке.
Обводы кузова в точности повторяют изгибы механической структуры автомобиля, но облегают их не плотно, предоставляя определенную свободу. 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с классической спортивной пятиспицевой конструкцией стилизованы под пропеллеры. Из купе попытались сделать не просто красивую игрушку, но автомобиль, отвечающий соображениям "реалистичности и практичности". Под изготовленным из алюминия кузовом находятся агрегаты родстера Z4, так что BMW Zagato Coupe не просто на ходу, а сертифицирован для езды по дорогам общего пользования.
Специальная краска Rosso Vivace в зависимости от освещения меняет цвет от почти черного до ярко-красного.
По случаю выхода концепта баварцы вспомнили, что обращались к сотрудничеству с итальянскими ателье уже не единожды. Первой такой моделью стала BMW 328 1939 года для гонки Mille Miglia с кузовом от Touring. Потом в Италии закупалась лицензия на однодверную Isetta, в Giugiaro была нарисована BMW M1.
О серийном производстве BMW Zagato Coupe пока речи не идет, но последняя концептуальная работа Zagato с Aston Martin, модель V12 Zagato, выиграла конкурс элегантности на Вилла д'Эсте, участвовала в 24 часовой гонке на Нюрбургринге и, в конце концов, пошла в ограниченную серию по цене около полумиллиона долларов.
BMW Zagato Coupe
|