Руководитель петербургской компании, специализирующейся на поставках судовых якорей, подозревается в махинациях при поставках оснастки для авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Как полагает военная прокуратура Северного флота, предприниматель вместо заказанного Министерством обороны нового якоря сумел втридорога продать флоту старый голландский якорь. Несмотря на то что афера не сказалась на боеготовности единственного российского авианосца, надзорное ведомство инициирует возбуждение уголовного дела о мошенничестве и надеется наказать как предприимчивого поставщика, так и должностных лиц, принявших у него некондиционный товар.
Как рассказал “Ъ” помощник военного прокурора флота Александр Григорьев, «установлено, что генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Невский якорь» Валентин Пономарев, согласно заключенному договору с открытым акционерным обществом «Центр судоремонта “Звездочка”», должен был поставить якорь для тяжелого авианесущего крейсера (тавкр) «Адмирал Кузнецов» стоимостью более 4 млн руб. В целях извлечения собственной выгоды коммерсант принял решение купить у одной из голландских фирм вместо нового бывший в употреблении якорь всего за 1 млн руб. (€27 тыс.), что в четыре раза меньше полученной им от Минобороны суммы. Затем он изготовил подложный сертификат, а при получении корабельной принадлежности нанес на нее вымышленный номер». Якорь был поставлен на крейсер, и «Адмирал Кузнецов» ушел в море, имея на борту не соответствующую оснастку. Как пояснил Александр Григорьев, поставка якоря была осуществлена еще в прошлом году, но вскрылась махинация уже в этом. Во время длившейся больше месяца прокурорской проверки соблюдения законодательства при распоряжении бюджетными средствами, выделенными на закупку военной техники, представители надзорного ведомства обнаружили несоответствие в документах. Причем, как официально сообщает главная военная прокуратура, «несмотря на несоответствие якобы нового якоря указанным в сертификате размеру и массе, различие номеров и следы коррозии, он был поставлен на тавкр». По мнению сотрудников прокуратуры, вина за поставку на крейсер «неправильного» якоря лежит помимо бизнесмена и на должностных лицах, принявших негодное оборудование. Кому конкретно придется ответить за произошедшее, будут выяснять уже следователи. «Материалы прокурорской проверки направлены в военные следственные органы для уголовного преследования виновных лиц по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере)»,— уточнил Александр Григорьев.
Как пояснил “Ъ” Алексей Кравченко, пресс-секретарь объединенной судостроительной корпорации (ОСК), в которую входит ОАО «Центр судоремонта “Звездочка”», заказавшее злополучный якорь, следует выяснить, была ли в принципе возможность зафиксировать несоответствие «артефакта». «Из того, что нам сейчас известно, можно предположить, что текущий ремонт крейсера производился не на заводе, а в базе флота. Туда выезжали люди со “Звездочки”, которые устанавливали на корабль оснастку. Визуально оценить, тот ли якорь доставлен к месту ремонта, далеко не просто. Даже новые якоря, полежав некоторое время, ржавеют, а взвесить многотонный якорь на месте практически невозможно. И если он сопровождался необходимыми документами и представители флота его приняли, то вины нашего предприятия в этой истории, скорее всего, нет. Впрочем, это пока предположение, но мы этим вопросом обязательно займемся»,— заявил господин Кравченко. Что же касается «Невского якоря», то, как рассказал представитель ОСК, «это поставщик второго или третьего уровня». «Как правило, такие поставщики изначально прописаны в контракте с Минобороны. И выбирают их сами военные, исходя из своих требований, наличия у фирмы необходимых лицензий и сертификатов и прочих факторов»,— добавил он.
Сам генеральный директор «Невского якоря» Валентин Пономарев с выводами прокуратуры категорически не согласен. В беседе с “Ъ” он заявил, что, к сожалению, сейчас он не может вдаваться в детали и рассказывать о прошлогодней сделке журналистам, поскольку это может вызвать проблемы с надзорными и следственными органами. «Но могу сказать, что обнародованная прокуратурой информация во многом не соответствует действительности. Правда лишь то, что “Адмирал Кузнецов” действительно ремонтировался, затем втянул якорь в клюз и ушел в Сирию, где выполнил все свои задачи. Что же касается якобы имевших место махинаций — это неправда. Мне сложно предположить, как будет развиваться ситуация, я раньше никогда с таким не сталкивался»,— заявил господин Пономарев.