С середины апреля на 16-20% увеличится стоимость проезда на коммерческих маршрутах четырех крупнейших городских перевозчиков. Большинство их коллег и конкурентов также считают подорожание проезда в ближайшее время неизбежным. Стоимость проезда в социальном наземном транспорте и метро вырастет с 1 июля — непопулярная мера была отложена в начале года ради предвыборной благосклонности горожан. За эту отсрочку перевозчики получат из городского бюджета на 192 млн рублей больше.
С середины апреля стоимость проезда на коммерческих маршрутах Петербурга повышают четыре перевозчика. Соответствующие письма в комитет по транспорту направили ОАО "Третий парк", ООО "Шпунт — Северо-Запад", ООО "Питеравто" и ООО "Вест-Сервис" (входит в холдинг "Питеравто"). "Третий парк" увеличивает тариф на 92 маршрутах, "Питеравто" — на 105, "Шпунт — Северо-Запад" — на 15, "Вест Сервис" — на 16. Стоимость проезда на маршрутах этих перевозчиков вырастет на 5 рублей (или 16-20%), до 30-35 рублей.
В комитете по транспорту уточнили, что перевозчики должны уведомлять мэрию о росте стоимости не менее чем за 10 дней, но не обязаны обосновывать подорожание. В профильном ведомстве заверили, что удорожание коммерческих маршрутов не скажется на объеме субсидий за работу на социальных маршрутах (право на работу на коммерческих маршрутах перевозчики получают в результате конкурса, в лоты включаются как коммерческие, так и социальные маршруты. — "Ъ"). Всего в городе работают 16 частных перевозчиков и муниципальные ГУП "Пассажиравтотранс" и "Горэлектротранс".
В комитете по транспорту нет информации о росте стоимости проезда на социальных маршрутах и в метрополитене. Вчера не смогли предоставить эту информацию и в комитете экономического развития и промышленной политики. Однако, согласно корректировкам бюджета на 2012 год, утвержденным на вчерашнем заседании правительства, объем субсидий организациям транспорта "в связи с увеличением тарифов не с 01.01.2012, а с 01.07.2012" будет увеличен на 192 млн рублей и составит 334,8 млн рублей. Насколько вырастет стоимость проезда в социальном транспорте с 1 июля, вчера не уточнили ни в одном ведомстве.
По мнению перевозчиков и политологов, стандартного повышения стоимости проезда с Нового года в этом году не произошло из-за президентских выборов. В конце декабря комитет по транспорту повысил стоимость проездных билетов, полагающихся социальным категориям населения, однако спустя несколько дней губернатор Георгий Полтавченко отменил это решение, которое комитет по транспорту не может принять без утверждения сверху.
Михаил Богданов, заместитель генерального директора ОАО "Третий парк", называет повышение стоимости проезда "невольной проекцией на ситуацию, которую создал комитет по транспорту, требуя от перевозчиков новую технику за их счет". "Не секрет, что профессия водителя автобуса в Петербурге становится специальностью для приезжих. С 1 января мы обязаны платить в территориальный фонд страхования почти 10 млн рублей отчислений в месяц за сотрудников-мигрантов. Дорожает топливо, в конце этого года нам, согласно требованиям комитета по транспорту, нужно менять еще часть техники. Без этого повышения цен у нас бы не хватило денежных потоков для обращения в банки", — рассказывает господин Богданов. По его словам, проезд в автобусах "Третьего парка" подорожает именно с 16 апреля, поскольку компания откладывала введение непопулярной меры. "Но сейчас наши экономисты говорят, что нам нечем платить за лизинг, поэтому тянуть больше мы не можем", — утверждает Михаил Богданов, замечая, что увеличение стоимости проезда на коммерческих линиях не принесет перевозчикам прибыли. По его словам, субсидий за работу на социальных маршрутах постоянно не хватает, и для того, чтобы перевозчики могли хотя бы выйти в ноль, объем дотаций необходимо увеличить минимум на 15%.
Другие компании, повышающие стоимость проезда с середины апреля, вчера не предоставили свои комментарии.
Представитель ООО "Автолайн", перевозчика, работающего по договору с городом на двух коммерческих и одном социальном маршруте, сообщил, что в ближайшее время его компания не собирается повышать стоимость проезда. Руководство ООО "Петербургская транспортная компания" вчера было недоступно для комментариев. Телефоны остальных перевозчиков, работающих по договорам с городом, вчера не отвечали.
Как рассказывает "Ъ" один из руководителей "Петербургской транспортной компании", повышение стоимости проезда на коммерческих маршрутах неизбежно в ближайшее время. ""Питеравто" и "Третий парк" первыми повышают стоимость проезда, поскольку 30-40 процентов подвижного состава им необходимо заменить. Но есть ряд факторов, которые актуальны для всех перевозчиков: дорожает регистрация мигрантов, с лета обязательна установка в маршрутках навигаторов ГЛОНАСС и тахографов, дорожает топливо, коммунальные услуги", — считает собеседник "Ъ".
По подсчетам комитета по транспорту, в 2011 году общественным транспортом в Петербурге было перевезено 1,75 млрд пассажиров. 36% из них (630 млн человек) было перевезено автобусами. По оценке Василия Киселева, председателя НП "Ассоциация перевозчиков пассажиров", около 330 млн из них воспользовались коммерческими маршрутами. Долю рынка коммерческих перевозок "Питеравто" господин Киселев оценивает на уровне 35%, "Третьего парка" — 25%, "Шпунт — Северо-Запад" — 6%, "Вест-Сервис" — 11%.