Авиасообщение между Москвой и Минском восстановили до четверга. Как сообщает агентство "Белта" со ссылкой на белорусскую авиакомпанию "Белавиа", первой запрет на полеты в Минск наложила Росавиация. В ответ белорусские власти также отменили российские рейсы. Корреспондент "Коммерсантъ FM" в Минске Александр Пузин рассказал подробности ведущей Ксении Турковой.
— Что послужило причиной отмены полетов?
— О причинах не говорится. Но эту тему высказываются предположения, что причиной может явиться некое соглашение еще от 1997 года о частоте полетов между двумя странами и о нарушении паритета с российской стороны. То есть был договор на количество полетов на четыре рейса с каждой стороны, а вроде бы как затребовал "Аэрофлот"...
— А он только сейчас затребовал? Это так внезапно все произошло?
— Видимо, это какие-то свои подводные камни. Утверждается в предположениях, что, видимо, сегодня или вчера вечером было затребовано. Потому что подобные вопросы возникали уже вчера вечером. Вчера было решено, что все с полетами будет нормально. И якобы сегодня утром "Аэрофлот", то есть российская сторона, отозвала разрешение на полеты у "Белавиа". Это становится традицией для нашей страны — во всем снова виноват кто-то снаружи. Мы ни в чем не виноваты никогда.
— Но вы сейчас говорили про белорусскую сторону все-таки, говоря о том, что "Аэрофлот" нарушил какие-то договоренности от 1997 года. А что нарушила тогда компания "Белавиа", если Росавиация тоже наложила запрет?
— Нет, видимо, речь шла о том что "Аэрофлот" захотел себе пять рейсов вместо четырех. Якобы "Белавиа" предложила рассмотреть этот вопрос попозже. И якобы в 6.23, перед вылетом первого рейса "Аэрофлота", Россия отозвала у "Белавиа" лицензию. И поэтому "Белавиа" уже в свою очередь в 7 утра сделала ответный ход. Я не знаю насчет того, что договорились до четверга. В 11 часов по Белоруссии назначена пресс-конференция компании "Белавиа", где будут объявлены все подробности и все причины. Но в данный момент, допустим, из аэропорта Домодедово я лично получаю информацию, что будет что-то ясно в аэропорту к 14.00 по московскому времени. Там находятся несколько моих друзей, у которых белорусско-российский бизнес.
— А можно ли говорить о том, что за этим стоит какая-то политика, или все-таки чисто технические проблемы?
— Пока четких высказываний от политологов нет. Но у нас уже высказываются предположения, что это очередной какой-то виток так называемой торговой войны, где, с чем это связано, мне пока сказать сложно. Сейчас приходит информация о том, что рейс компании UTair прибудет по расписанию в 17.00. Все дневные рейсы вроде бы пойдут. Хотя задержан в Домодедово рейс 235, он так и не вылетел. А о рейсе в 12.40 нет никакой информации. То есть информацию видим крайне противоречивую. Видимо, что-то решится после 11.00 по Минску.
— А вообще, большой пассажиропоток на маршруте Москва–Минск?
— Я могу сказать, что да. Если нужно буквально в момент вылететь, бывает достаточно сложно взять билет. Очень много людей сейчас живет на две страны. Тем более что некоторая категория людей пользуется российским воздушным транспортом в качестве моста в Европу.