Андрей Родионов. Количество тестов за год – 64. Средний пробег в неделю –– 270 км. Для него автомобиль стал его продолжением. Машина на тест-драйве — Infiniti М37 АWD.
С первого взгляда
Производит очень достойное впечатление. Классический и классный седан, в котором чувствуешь себя весьма уверенно. Тестируемый автомобиль был оснащен достаточно мощным двигателем, но сильно ускоряться желания не возникало. На этой Infiniti торопиться некуда, потому что на ней вы никогда не опоздаете. Вы можете задержаться, но это ведь совсем иное, нежели опоздать…
Достоинства
Их много. Но я остановлюсь на одном. Никакая другая машина не была со мной так аккуратна и предупредительна. Датчиков безопасности, парктроников и прочих примочек так много, что ездить на этом автомобиле можно с закрытыми глазами. Я не шучу. Любое препятствие, малейшая опасность впереди, сбоку, сзади – и в салоне тут же раздается сигнал. При этом не противный, как это часто бывает, а вполне приятный. Но настойчивый. Избежать аварий вам также помогут система контроля мертвых зон и система контроля соседних полос.
Недостатки
Практически отсутствуют. Но не может же в этом месте эфира быть тишины. Поэтому скажу, что не очень хорошо этот аппарат чувствует себя на многочисленных неровностях московских дорог. Причиной тому, видимо, низкопрофильная резина, установленная на колесах.
Вывод
А вывод очень простой — машина, близкая к идеальной. Если, конечно, ваши симпатии не отданы большим, брутальным джипам.
Тестируемый автомобиль — Infiniti М37 АWD. Разгон до 100 км/ч за 6.3 сек. Максимальная скорость 246 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 8.4 л. Стоимость автомобиля — 3 795 000 рублей.
Конкуренты: Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, Audi A6.
Подробности на Facebook avtopilot936
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.18, 17.18, 20.18 и 23.18 мск.