ОАО «Лада-Сервис» согласовало в антимонопольной службе сделку по покупке 33,9% ОАО «Саратов-Лада». После ее завершения пакет головной структуры сбытового холдинга АвтоВАЗа в саратовской компании увеличится до 84,9%. ОАО «Саратов-Лада» еще недавно было в центре скандала: в 2009 году инвентаризация выявила недостачу нескольких сотен автомобилей. Однако уголовное дело так и не было возбуждено, а стороны заявили об урегулировании претензий.
ФАС РФ удовлетворила ходатайство ОАО «Лада-Сервис» о приобретении 33,9660% голосующих акций ОАО «Саратов-Лада». После завершения сделки доля «Лада-Сервиса» в саратовском активе возрастет до 84,9360%. «Сделка будет закрыта в самое ближайшее время, поскольку одобрение ФАС — последняя инстанция», — пояснили вчера в пресс-центре завода. «Исторически ОАО «АвтоВАЗ» является владельцем сервисно-сбытовой сети со средневзвешенной долей 60%. Это объясняется особенностью законодательства по приватизации, согласно которому происходило акционирование предприятий фирменной системы «АвтоВАЗтехобслуживание» в 1991-1993 годах. ОАО «Лада-Сервис», как управляющая компания, является 100% дочерним обществом ОАО «АвтоВАЗ». ОАО «Лада-Сервис» ведет работу по увеличению доли в акционерном капитале предприятий до 75% + 1 акция», — уточнили вчера на предприятии. Ходатайств о приобретении акций других сбытовых ОАО, по данным АвтоВАЗа, в 2012 году не подавалось. Директор ОАО «Саратов-Лада» Леонид Чертыковцев отказался разговаривать с корреспондентом „Ъ“, передав через секретаря, что все комментарии дает «Лада-Сервис».
ОАО «Саратов-Лада» создано в апреле 1991 года на базе Саратовского областного спецавтоцентра «АвтоВАЗтехобслуживание». ОАО «Лада-Сервис» принадлежит 50,97% акций, 47,5% — физлицам. У «Саратов-Лады» один салон в Энгельсе (Саратовская область). По данным завода, в 2011 году этой компанией продано около 4,8 тыс. автомобилей LADA. По собственным оценкам, доля предприятия на региональном рынке составляет более 30%. Отчетность за 2011 год в открытом доступе еще не опубликована, в 2010 году у дилера при выручке в 803 млн рублей был убыток размером почти 65 млн.
ОАО «Лада-Сервис» — дочерняя компания ОАО «АвтоВАЗ», является крупнейшим в России дилерским холдингом. Предприятия «Лада-Сервиса» специализируются на реализации и сервисном обслуживании автомобилей LADA. В 2011 году «Лада-Сервис» получил чистую прибыль в размере порядка 278,3 млн рублей против убытка в 174,4 млн рублей в 2010-м. В прошлом году «Лада-Сервис» увеличил процент участия в ОАО «Кузбасс-Лада» (сделка на 131 тыс. руб), ОАО «Нижнекамск-Лада-Сервис» (10 млн), ОАО «Омск-Лада» (28 млн), ЗАО «Центральная СТО» (14,9 млн), ЗАО «Автозаводская СТО» (35,8 млн).
Примечательно, что ОАО «Саратов-Лада» не так давно оказалось в центре скандала. Как сообщалось ранее, в 2009 году АвтоВАЗ проводил проверку своей дилерской сети, результаты которой были направлены в отделение тольяттинского УВД. По итогам инвентаризации была выявлена недостача 1 тыс. машин. В частности, в «Саратов-Ладе» недосчитались 408 автомобилей стоимостью 80 млн руб. В том же 2009 году АвтоВАЗ пытался вернуть деньги за поставленные автомобили и с помощью арбитражных судов. Претензии к саратовской компании составили 107,746 млн рублей. Однако в начале 2010 года в ОБЭП УВД города Энгельса (Саратовская область) „Ъ“ рассказали о том, что в данном деле состава преступления не обнаружено. «Мы собрали пять томов материалов дела. Но факт недостачи не является фактом хищения», — заявили тогда в ОБЭП. В возбуждении уголовного дела было отказано. «Материалы по недостаче находятся в стадии доследственной проверки, взаимоотношения завода и дилера урегулированы мировым соглашением», — уточнили вчера в пресс-центре АвтоВАЗа.
«Акции саратовского дилера вряд ли будут стоить дороже 20 млн рублей», — отметил один из местных участников рынка. В 2011 году в Саратовской области всего было продано 34140 автомобилей, при этом 12120 из них были вазовские машины. Таким образом, доля LADA в Саратовской области составила 35,5% Аналитик «Инвесткафе» Кирилл Маркин полагает, что консолидация дилерских центров на базе холдинга «Лада-Сервис» обусловлена желанием АвтоВАЗа упорядочить бизнес-процессы и провести реструктуризацию группы. «При акционерном большинстве у концерна будет больше возможностей управления стратегией дилерских центров, что позволит выстроить общий вектор для всей сети. Такой подход обещает принести гораздо большую полезную синергию, нежели при раздробленной системе. Кроме того, это упрощает переориентацию дилерских центров на продукцию Renault-Nissan в случае необходимости», — сказал он.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов предполагает, что АвтоВАЗ собирается избавиться от «Лада-Сервиса». «АвтоВАЗ уже неоднократно собирался продавать это подразделение, которое владеет торговыми структурами в регионах, но по ряду причин не сделал этого. В частности, из-за того, что не все региональные дочки принадлежат «Лада-Сервису» на 100%, стоимость компании уменьшается — ведь новому инвестору придется потратить деньги на выкуп недостающих пакетов акций региональных «дочек» или договариваться о сотрудничестве с владельцами миноритарных пакетов, — пояснил он. — Вероятнее всего, АвтоВАЗ сейчас, пользуясь благоприятной конъюнктурой, выкупит в лице «Лада-Сервиса» оставшиеся пакеты акций дочерних структур и лишь затем выставит на продажу и всю сеть. В этом случае актив может быть продан гораздо дороже».