Aston Martin, который вернулся с холода

Объезд препятствия, "змейка", управляемый занос — обычный, в общем-то, набор упражнений для любой школы контраварийного вождения. Но только не в этом случае: участники курсов Aston Martin On Ice учатся выполнять эти приемы на гладком льду и плотно укатанном снеге.

Вообще, это очень странная и рискованная идея — выпустить автомобили Aston Martin на ледяное поле и сделать так, чтобы сидящие за рулем поклонники марки не разочаровались в сочетании спортивного мотора и заднего привода. Тем не менее компания организует зимнюю школу уже четвертый раз подряд. Как всегда — в швейцарском курорте Санкт-Мориц.

"Самое главное — нажимайте на педаль газа нежно, очень нежно",— говорит инструктор. Стартовать на снегу, как на асфальте, с эффектным дымом из-под колес, не получится: лишенные шипов зимние шины Pirelli при малейшей перегазовке будут пробуксовывать, постепенно закапываясь в снег. Собственно, приемов зимнего вождения на заднеприводной машине с тяжелым мотором в переднем отсеке не так уж и много — надо, как это ни банально звучит, научиться чувствовать педаль газа, дозировать усилие на нее именно так, чтобы машина на ровных участках не "мела хвостом", а в поворотах не срывалась в неуправляемый занос, демонстрируя водителю, если воспользоваться терминологией инструктора, panoramic view. То есть в занос машина должна срываться, но под чутким управлением водителя и только для красивого входа в поворот. Если учиться этому по-настоящему, надо полностью отключить систему стабилизации. Без нее удержать машину сложнее, но дрифт получается самый настоящий — на всю длину поворота. Впрочем, есть хитрость: стабилизацию можно отключить не полностью — она позволяет отправить автомобиль в небольшой занос, а потом выравнивает ее. Не так эффектно, зато просто и абсолютно безопасно.

Зимняя школа — это часть большой программы компании Aston Martin Lagonda по обучению спортивному вождению. Обучение в ней могут пройти не только владельцы одноименных автомобилей, но и просто любители марки и потенциальные покупатели, поскольку только на этих курсах можно за один день провести тест-драйв практически всего модельного ряда Aston Martin. Нет в школе только собираемых по индивидуальному заказу Aston Martin Zagato, а модель Cygnet (самый маленький Aston, построенный на базе Toyota Yaris c мотором объемом 1,4 литра) служит машиной техпомощи и в тренировках участия не принимает. Надо пояснить, что столь полного набора моделей для тестов нет, пожалуй, ни у одного дилера в мире. Скажем, в московском салоне клиентов до декабря катали только на Rapide, но потом его приобрел один из клиентов, не готовый ждать доставки новой машины с завода в Гайдоне. Теперь демонстрационный Aston Martin появится в Москве только в марте.

Гостям зимней школы вождения предлагается 16 разных автомобилей — по одной машине на каждого участника. Меняться автомобилями можно в любой момент, и за шесть часов тренировок удается поездить абсолютно на всех вариантах Aston Martin. Собственно, из-за постоянной смены автомобилей On Ice сложно назвать настоящей школой — ее гости не успевают привыкнуть к машине и по-настоящему отработать спортивные приемы вождения на льду. Зато успевают поездить и на наиболее продаваемом (и, надо признать, наиболее удобном для езду по снегу) V8 Vantage, и на Rapide, построенном на базе DB9, и на самых мощных, 510-сильных моделях V12 Vantage и DBS. То есть с точки зрения маркетинга — беспроигрышное мероприятие. Кстати, инструктор не забудет напомнить гостям школы, что именно на DBS Джеймс Бонд (точнее, замещавший его каскадер Адам Кирли) совершил подряд 7 переворотов в фильме "Казино Рояль", остался жив и попал в Книгу рекордов Гиннесса за самый сложный автомобильный кинотрюк, выполненный без применения компьютерной графики.

Самая веселая часть курса — финальные соревнования между его участниками. Задание несложное — проехать на время овальную трассу, протяженностью около 900 метров. Каждому дается 3 попытки, можно делать заезды на разных автомобилях. Если уложились в 1'20'' — несколько часов тренировок были потрачены не зря.

Сложно оценить прикладную ценность зимних курсов Aston Martin для тех, кто станет владельцем этой машины. Хочется верить, что, пройдя обучение в Санкт-Морице, они получат достаточную дозу адреналина и дома уже не будут испытывать судьбу, выводя свою спортивную машину на скользкую зимнюю дорогу.

Билет на курс Aston Martin On Ice стоит €2900 и включает, помимо самой тренировки, одну ночь в гостинице Kempinski Grand Hotel des Bains. Вся программа повышения водительского мастерства от Aston Martin называется Big 5, и тренировки, помимо покрытого снегом поля на окраине Санкт-Морица, проходят на четырех знаменитых европейских треках: в апреле — в британском Сильверстоуне, в мае — на немецком Нюрнбургринге, в июле также в Германии, на автодроме в Боксберге, а в сентябре сезон закрывают курсы на бельгийском треке Спа.