Росграница предлагает создать магазины Duty Free на пограничных железнодорожных станциях. Эксперты идею не одобрили: поезда, как правило, пересекают границу ночью, не задерживаясь, поэтому у пассажиров вряд ли будет возможность для полноценного шопинга.
Магазины Duty Free могут появиться на железной дороге. Росграница просит внести изменения в законодательство и разрешить беспошлинную торговлю на железнодорожных узлах. Об этом заявил заместитель главы Росграницы России Юрий Бородин. Инициатива исходит от предпринимателей системы Duty Free, сообщила начальник правового управления Росграницы Александра Знаменская.
"На сегодняшний день розничная торговля возможна во всех пунктах пропуска, кроме железнодорожных. Предварительно речь идет о скоростном движении Санкт-Петербург — Хельсинки. В результате таких обращений нами подготовлено изменение в распоряжении правительства Российской Федерации. До 10 февраля мы получим от органов федеральной власти либо согласование, либо замечания. После этого мы обращаемся в Министерство юстиции, они дают заключение о соответствии либо несоответствии", — сообщила Знаменская.
Наиболее привлекательными направлениями для Duty Free на железной дороге будут Финляндия и Прибалтика. Так считает коммерческий директор базирующейся в Шереметьево "Регстаэр" Duty Free Вадим Сагиев.
"Для компаний, которые занимаются именно магазинами Duty Free в пунктах автомобильного пропуска, это дополнение к их бизнесу. Я думаю, это было бы интересно. Очень много магазинов в пунктах пропуска автомобильного транспорта: на финской границе, на границе с прибалтийскими государствами. Нам, например, как компании, у которой основные интересы — в Москве, с точки зрения логистической, было бы сложно сделать. Оценить объем бизнеса достаточно сложно, я не думаю, что там какие-то большие объемы можно ожидать", — считает Сагиев.
Как будут организованы на пограничных станциях магазины Duty Free, пока сложно представить, отметил эксперт по транспорту управляющей компании "Финам" Дмитрий Баранов.
"Идея, честно говоря, немножко странная. Пересечение границы происходит, как правило, ночью. Проверка документов, как правило, осуществляется достаточно быстро, чтобы не задерживать поезда. В этих местах нет инфраструктуры. Все мы знаем, как наши граждане едут в поездах: мы переодеваемся в нашу национальную одежду — треники с пузырями — достаем вареную курицу, яйца, сваренные вкрутую. Цель — доехать. Если я еду на какой-то, допустим, австрийский горнолыжный курорт, я все беру с собой", — поясняет Баранов.
По данным РЖД, в прошлом году поезда линии Санкт-Петербург — Хельсинки перевезли около 220 тыс. пассажиров. В страны СНГ и Прибалтики из России добирались почти 20 млн человек.