"Ренова" Виктора Вексельберга станет владельцем аэропорта Самары, входящего в десятку крупнейших в России. В конкурсе властей региона группа обошла два других основных аэропортовых холдинга — "Новапорт" и "Базэл аэро". Продолжить экспансию "Ренова" планирует в Ростове-на-Дону и Владивостоке. В случае успеха группа получит контроль над аэропортами, в 2010 году обслужившими в целом 7,3 млн человек. Это около 8% от пассажиропотока всех аэропортов страны и 20% пассажиров за пределами Москвы. Но чтобы развить аэропорты, группе, возможно, придется заняться еще и авиаперевозками.
Вчера правительство Самарской области объявило, что комиссия по отбору инвестора для модернизации аэропорта Курумоч признала победителем конкурса ОАО "Кольцово-Инвест", входящее в группу "Ренова". Инвестор получит право на покупку 96,19% акций аэропорта, принадлежащих подконтрольной региону "Корпорации развития Самарской области". Сначала будут переданы 71,18%, а оставшийся блокпакет — по завершении проекта модернизации стоимостью 4,3 млрд руб. Это обязательный объем инвестиций, установленный условиями конкурса. Но в предложении "Реновы" срок сдачи объектов установлен 31 декабря 2014 года, на два года раньше, чем указано в правилах отбора инвесторов.
Источник "Ъ", знакомый с ходом конкурса, утверждает, что именно в этом было главное конкурентное преимущество заявки "Реновы". Но, судя по протоколу заседания комиссии, опубликованному "Корпорацией развития Самарской области", конкуренты буквально наступали группе на пятки. Ее предложение получило оценку в 78,5 балла, заявка ООО "Волжское небо" (представляет Renaissance Macquarie Infrastructure Fund — СП "Ренессанс Капитала" и австралийской Macquarie) — 77 баллов, ООО "Базэл аэро" — 76 баллов. Только предложение ООО "Новапорт" Романа Троценко оказалось сильно хуже и набрало всего 39 баллов. В "Базэл аэро" отказались комментировать итоги конкурса, связаться с "Волжским небом" не удалось, телефон гендиректора "Новапорта" Михаила Смирнова не отвечал.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ
Курумоч занимает девятое место в России по пассажиропотоку. В 2010 году обслужил 1,57 млн пассажиров. Операционная выручка составила 949 млн руб., чистая прибыль — 42,6 млн руб.
В "Ренове" уточнили, что до конца 2014 года в Курумоче будет построен новый пассажирский терминал площадью 35 тыс. кв. м пропускной способностью более 3,5 млн. По мере увеличения пассажиропотока терминал расширят до 60 тыс. кв. м, построят новый грузовой терминал, модернизируют инженерные системы и коммуникации, реконструируют административные здания, базы наземного и технического обслуживания. На втором этапе планируется построить в аэропорту гостиницу, увеличить площади грузового терминала, провести дальнейшую модернизацию инженерных систем, коммуникаций и оборудования. В целом группа обещает вложить в Курумоч 12,3 млрд руб.
"В середине 2000-х считалось, что собственный потенциал аэропорта Самары по пассажиропотоку выше, чем у других аэропортов Приволжского ФО,— отмечает глава аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.— Это было несколько подорвано прекращением деятельности базовой авиакомпании "Самара", но возможности есть". Эксперт отмечает, что власти области, например, могут реализовать идею запуска региональной AirSamara (учреждена в 2010 года, но не летает), "Ренова" может создать свою региональную авиакомпанию. Владелец группы Виктор Вексельберг на днях говорил, что она допускает возможность развития региональных авиаперевозок.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ
Курумоч станет уже третьим аэропортом "Реновы". Группа давно контролирует екатеринбургское Кольцово, в феврале договорилась о получении контроля в аэропорту Стригино в Нижнем Новгороде. Следующим приобретением должен стать аэропорт Ростова-на-Дону. Три месяца назад "Ренова" подписала с Минтрансом и властями области соглашение о создании СП, куда будет внесен госпакет аэропорта и другое государственное имущество, например, взлетно-посадочная полоса. СП должно модернизировать существующий аэропорт, чтобы он проработал еще пять лет. Параллельно оно будет строить новый аэропорт, уже в другом месте, а старый затем будет закрыт. В "Ренове" уточнили, что СП создается, группа вложит в проект 6,5 млрд руб.
В дальнейшем "Ренова" рассчитывает купить аэропорт Владивостока, в котором прошла масштабная модернизация к саммиту АТЭС 2012 года. Сейчас аэропорт контролирует государственное Шереметьево, но его руководство уже подготовило документы к конкурсу по привлечению инвестора (об интересе говорили и в "Базэл аэро"). Аэропорт оценен в 3,9 млрд руб., но с учетом долгов может обойтись покупателю в 7,5 млрд руб. Если "Ренове" удастся реализовать свои планы, она построит холдинг аэропортов, которые в 2010 году обслужили 7,3 млн человек. Это более 8% пассажиропотока всех российских аэропортов и пятая часть пассажиров за пределами Москвы.