Российские антимонопольщики хотят разрешить неофициальным дилерам проводить гарантийное обслуживание автомобилей. Инициатива ФАС на руку всем: клиенты смогут сэкономить, дилеры — заработать, заключают эксперты, а вот государство как раз может пострадать.
Федеральная антимонопольная служба поменяет систему обслуживания автомобилей. ФАС хочет разрешить гарантийный технический сервис у неофициальных дилеров. Помимо этого продавцы услуг смогут договариваться о поставках оригинальных запчастей с производителями авто. Предложение ФАС –– это забота как о потребителе, так и о бизнесе дилеров, уверен эксперт автомобильной газеты "Клаксон" Алексей Аксенов.
"Официальные дилеры сейчас бы обслуживали автомобили и использовали неоригинальные запчасти, но автопроизводители заставляют их использовать только оригинальные. Они дороже, а соответственно, из-за этого дороже и ремонт, –– поясняет автоэксперт. –– Если позволить использовать неоригинальные запчасти, то стоимость ремонта снизится, увеличатся доходы дилеров. И для потребителей тоже эффект: снижение цены выгодно. Что касается обслуживания у неофициальных дилеров, то в принципе в этом страшного ничего нет, если будут соблюдены какие-то нормы сертификации".
В настоящее время дилеров не устраивает отсутствие четких критериев будущей системы. Кроме того, до конца не ясно, кто и как будет принимать решение об отзыве лицензии у сервисов. Государство тоже может пострадать из-за своей инициативы, считает президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Андрей Петренко.
"Это очень сильно повлияет на бизнес дилеров, потому что это достаточно большая доля доходности дилерского центра, –– отмечает Петренко. –– Для нашего государства здесь есть очень серьезная опасность просто недополучить налоги. Потому что если дилеры лишатся этой активности, вся эта активность перейдет независимым организациям. Но надо посмотреть, сколько налогов платят они. Желание ФАС сделать хорошо для клиентов может обернуться потерей их денег для казны и ухудшением качества проведенных ремонтных работ".
Большинство официальных дилеров в некоторых регионах занимают до 100% рынка гарантийного техобслуживания автомобилей.