"Город! Это символ борьбы человека с природой, символ его победы над ней. Это рукотворный организм, призванный защищать человека и создавать ему условия для работы", - говорит мне архитектор Ле Корбюзье в своих неизменных черных очках и такой же неизменной бабочке. Я повернул ключ в замке зажигания и поехал кататься по ночной Москве в компании Корбюзье и его умных мыслей.
В сущности, его слова можно отнести и к автомобилю. Это такой же символ победы человека над природой и рукотворный организм. Только вот далеко не все машины могут защитить человека и создать ему условия для работы, особенно в городе. Что скажете о городской жизни?
"Столицы не имеют артерий, у них есть лишь капилляры; их рост знаменуется тяжелыми недугами, а иногда приводит к смерти. Чтобы выжить, эти города уже издавна прибегают к услугам хирургов, которые без конца кромсают их". Вот здесь Вы правы - капилляры Москвы уже давно поражены всеми возможными болезнями и никто не в силах им помочь. Уволенный в прошлом году "хирург" отправился в Лондон - там капилляры почище, а новый в спешке мостит все тротуары плиткой. Согласитесь, что ситуацию это не облегчит.
Взгляните лучше на новый Citroen C4! Вот в нем есть все для жизни и работы в городе, даже страдающем недугами, как наша Москва. Утренний и вечерний "траффик-джем" смягчают комфортные сиденья с электрорегулировкой поясничного отдела и функцией массажа. И неважно при этом, что его владелец какой-нибудь менеджер среднего звена, ему надо думать о карьерном росте - подобные опции предназначены явно для автомобиля классом повыше. Признаюсь честно, нажав на кнопочки и ощутив в нижней части спины приятные ответные движения, я даже задумался о новой должности. А чтобы дополнительно повысить "четвертый", его снабдили еще парой нужных вещей. Так, в более интенсивном потоке не бесполезной окажется система контроля мертвых зон, а на трассе - программируемый круиз-контроль.
Но больше всего вам понравится стеклянная панорамная крыша - я поверну шайбу переключателя, шторка уедет назад и потолок в салоне станет прозрачным. Совсем как в домах со стеклянными стенами, построенных по вашим проектам - такое же чувство легкости и свободы плюс великолепный вид. В центральной части приборной панели есть розетка на 230 Вольт - как будто в квартире. Еще акустическая система с пространственным звучанием и жк-экран с навигатором. Звуки предупреждений с полифоническими мелодиями, а в темное время суток приборы подсвечиваются разными цветами: синим, белым, зеленым, бежевым - выбирайте любой и салон будет светиться как ночная Москва.
"Город - это место жизни и напряженной работы", - строго продолжил Ле Корбюзье. Кому Вы это говорите, месье? Мне, молодому человеку, столько лет живущему и напряженно работающему в Москве? Я начал было возражать, но архитектор-модернист растаял в утренней дымке как мираж, улыбнувшись напоследок то ли мне, то ли новому автомобилю. Сначала исчезло его лицо и только потом, задержавшись на пару мгновений, черные очки и бабочка... Город тем временем заполнял свои капилляры машинами, одной из которых был мой Citroen C4. Люди ехали работать в свои стеклянные офисы, созданные по принципам, когда-то давно разработанным самим Ле Корбюзье - железобетонные конструкции и стены-окна. Кстати, в Москве по его проекту в 1935 году был построен Дом Центросоюза, занимающий целый квартал между проспектом Академика Сахарова и Мясницкой улицей - в его целиком остекленном фасаде как в гигантском зеркале отражается вечно меняющееся небо. Будет время - съездите и посмотрите!