Федеральные власти с помощью конкурса вновь ищут арендатора причальной стенки — уже второй год у главного городского причала нет управляющей организации. Судовладельцы арендовать имущество не собираются из-за нечетких, по их мнению, условий конкурса. Между тем причальная стенка может быть отдана в собственность краевых властей, которые реконструируют расположенный по соседству речной вокзал «Пермь-1».
Росимущество предпринимает очередную попытку сдать в аренду причальную стенку возле речного вокзала на Перми-1. На этой неделе был объявлен новый конкурс, стоимость годовой аренды за управление объектом осталась прежней — 2,230 млн руб. Срок аренды — пять лет. Стенка может использоваться только по назначению: причаливание, швартовка, снабжение судов, посадка-высадка, сервисное обслуживание пассажиров. Итоги конкурса будут завершены уже в конце навигации на Каме — 8 сентября.
Прежний конкурс, который был проведен в начале лета, был признан не состоявшимся, сообщили „Ъ“ в Росимуществе. По данным ведомства, свою заявку на конкурс прислал один участник — пермское ООО «С.О.В.А.». Несмотря на то что чиновники были готовы заключить с ним договор, участник вскоре письменно отказался от сделки. Согласно данным «СПАРК-Интерфакс», ООО зарегистрировано в 2002 году, его основная деятельность — поставки продукции общественного питания. Компания также владеет лицензиями пермского филиала «Федерального лицензионного центра при Госстрое России» на строительство зданий и сооружений.
У «С.О.В.А.» три учредителя: Олег Шарифулин, Ольга Панькова и Сергей Прохоренков.
Причальная стенка пермского речного вокзала площадью 13,2 тыс. кв. метров была построена в 1963 году. В последние несколько лет Росимущество сдавало ее в аренду ООО «Фин», которое входит в судоходную компанию «Урал». В прошлом году теруправление Росимущества по Пермскому краю добилось в судебном порядке расторжения договора аренды причала с ООО «Фин» из-за задолженности по арендным платежам на сумму более
1,4 млн руб. С тех пор причальная стенка не имеет управляющей компании. При этом объект требует капремонта — надзорные органы, в первую очередь транспортная прокуратура, обращались к краевым властям с предложением запретить эксплуатацию причальной стенки из-за ее аварийного состояния.
Опрошенные судовладельцы не собираются участвовать в конкурсе. Владелец компании «Волга-Волга» Вадим Яхнин сообщил „Ъ“, что этим летом пермских пароходчиков собирал глава Ленинского района Виктор Шеин и предлагал подумать над созданием консорциума судовладельцев, который займется управлением причальной стенкой. Главная проблема, по словам судовладельца, в том, что в конкурсной документации конкретно не прописано, что должен за установленную плату сделать арендатор причала: «Мы бы могли подумать, но за деньги быть дежурным козлом отпущения быть неохота». Он отметил, что сейчас судовладельцы за свой счет тралят акваторию напротив причала.
Как уже сообщал „Ъ“, в причале заинтересованы краевые власти — они собираются реконструировать здание речного вокзала (сейчас здесь расположен «Музей современного искусства PERMM») и хотели бы расширить его площадь за счет причальной стенки. В PERMM сообщили, что проект реконструкции проходит госэкспертизу и использование причальной стенки входит в концепцию нового речного вокзала. В музее также рассказали, что губернатор Олег Чиркунов предложил Минтрансу передать стенку в краевую собственность. Источник в правительстве подтвердил это, отметив, что никакого ответа краевые власти на инициативу не получили. В теруправлении Росимущества сообщили, что им об инициативе властей ничего не известно. Между тем на этой неделе пресс-служба правительства России сообщила, что причальные стенки речных портов России планируется передать из ведения Росимущества в ведение субъектов Федерации. Соответствующее предложение в ходе рабочей встречи с премьером Владимиром Путиным высказал министр транспорта Игорь Левитин. Господин Путин поддержал предложения министра.
Если краевые власти получат причальную стенку, то они ее не смогут закрыть, уверены пароходчики: «Это было бы безумным решением. Музею PERMM наши пассажиры нужны, мы обеспечиваем ему туристический трафик 50 тыс. пассажиров в год, в том числе 30 тыс. из других регионов. А ближайший лицензированный причал — только в Чайковском», — считает господин Яхнин.