Российские власти готовят поправки в Кодекс об административных правонарушениях: речные суда будут наказывать за выход в акваторию без лоцмана. Между тем сроки операции по подъему затонувшей "Булгарии" снова перенесены. Всему виной глинистое и илистое дно, полагают специалисты.
Правительство запретит речным судам ходить без лоцмана и будет за это сурово наказывать. Соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях будут рассмотрены сегодня Белым домом. Инициатива вызвана недавним крушением на Волге теплохода "Булгария". Между тем сама "Булгария" по-прежнему лежит на дне реки. Операция по ее подъему затягивается. Оперативный штаб изо дня в день обещает поднять судно, но пока этого так и не произошло. Дно в месте катастрофы глиняное и покрытое илом.
Первый заместитель руководителя Российского профсоюза моряков Игорь Ковальчук основную проблему видит в особенностях волжского дна.
"В песке гораздо меньше бывает грязной взвеси, которая во-первых затрудняет видимость и, в принципе, работы. Если вдруг волнение на поверхности, то будет плохая видимость в воде и водолазы не могут работать. Либо там какие-то трудности с тем, что судно же стоит на киле, и чтобы протащить "полотенца" нужно тоже вкопаться в грунт", –– отметил он.
Эксперты не склонны драматизировать ситуацию и обвинять в некомпетентности специалистов, которые заняты в операции. По мнению профессора Центра морского права Василия Гуцуляка, сложные технические операции всегда сопряжены с неожиданными трудностями.
"Сегодня достаточно много институтов, которые работают на этой ниве. Другое дело, что я не склонен усматривать в этом некомпетентность –– такие операции всегда связаны с определенными трудностями, очень трудно что-то планировать, когда речь идет о подъеме судна. Но если бы по "горячим следам" это сделали, проблем было бы меньше, –– сказал он. –– Это связано с наносами –– река засасывает судно, и есть ряд гидрологических факторов, которые оказывают влияние. Вспомните, насколько сложной была операция по подъему "Курска", хотя там и глубина другая, и условия морские. Тут много непредвиденного, чего профессионалы, занимающиеся этим, не афишируют".
В оперативном штабе в очередной раз проанонсировали, что теплоход покажется на поверхности уже сегодня
Операция по подъему "Булгарии" поделена на 4 этапа. На первом по дну судна были заведены тросы. Затем теплоход выровняли и поставили на киль, так как, опустившись на дно, он накренился на правый борт. Сразу после этого специалисты приступили к заводке так называемых "полотенец" –– 15-метровых стальных листов. Всего должно быть установлено 4 "полотенца". Третий этап –– это подъем судна. Четвертый и последний –– транспортировка теплохода. "Булгарию" прицепят к буксиру, который доставит ее в док недалеко от населенного пункта Куйбышевский затон.
Теплоход затонул днем 10 июля. На его борту находились 208 человек. Спастись удалось лишь 79-ти. 114 человек погибли.