Гарантия на коммерческий транспорт может служить неплохим индикатором того, как автоконцерны воспринимают страну-экспортера. Европейским потребителям некоторые производители готовы предложить гарантийное обслуживание на срок до пяти лет. Российским покупателям до недавнего времени давали гарантию на два года. Однако сейчас производители все чаще стали проявлять гибкость в погоне за потребительским спросом: потенциальным покупателям предлагаются стандартные условия, но пробег не ограничивается, или пятилетняя гарантия.
Критерии, которые учитываются автомобильными производителями при определении срока гарантии для той или иной страны, просты: условия эксплуатации, качество дорожных покрытий (в некоторых случаях и их наличие), условия для вождения — насколько часто придется заглушать и заводить мотор, что также не может не отразиться на скорости его изнашиваемости. Отдельным критерием может быть развитие дилерской сети сервисов. Как отмечают эксперты, очень сложно "покрыть" сетью всю страну, тем более если дело касается России, поэтому предоставление гарантийного обслуживания зачастую упирается в открытие дополнительных сервисных центров, что обойдется недешево. Существенную роль также играет качество масла и топлива.
Последний пункт, по мнению участников рынка, является наиболее критичным. Страны Западной Европы, традиционно находящиеся в авангарде технического прогресса, следуют стандартам "Евро-4" и "Евро-5", и более того, некоторые из государств с 2013 года готовятся перейти на "Евро-6". В России же, по словам представителей Ford, качество топлива не выдерживает никакой критики: наша страна пока только переходит на стандарт "Евро-3". Напомним, что в феврале 2008 года правительство РФ утвердило техрегламент "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и отдельным горюче-смазочным материалам". Согласно установленному графику, к 2011 году Россия должна будет полностью перейти на выпуск топлива стандарта "Евро-3", к 2012-му — "Евро-4", к 2014-му — "Евро-5".
Этот план не оставил равнодушными производителей иностранных автомобилей, отмечают участники рынка. "Повышение стандартов качества топлива благоприятно отразится как на снижении уровня выбросов вредных веществ в атмосферу, так и на повышении срока службы двигателей",— заявили в Volvo Trucks. По мнению ряда экспертов, готовящийся в России переход на стандарт "Евро-4" вместе с борьбой за клиента на российском рынке сыграл свою роль в увеличении сроков гарантии как на легковые автомобили, так и на коммерческий транспорт, а также появлении дополнительных предложений и условий.
Неожиданный стандарт
Даже предлагая стандартную гарантию два года, производители сейчас пытаются привлечь покупателей дополнительными опциями. Самым скромным выглядит Mercedes-Benz. Как указано на сайте компании в России, покупатели малотоннажных автомобилей могут рассчитывать на два года гарантии и 200 тыс. км пробега. Однако, по словам официальных дилеров немецкого концерна в Москве, условия гарантии могут меняться в зависимости от модели — так, на минивэн Viano дается два года гарантии, но без ограничения пробега.
Подобная расширенная гарантия для ряда других компаний является базовой. Ford с 1 сентября 2010 года сделал ее обязательной для всех коммерческих автомобилей. Этот шаг в компании объяснили конкурентной ситуацией на рынке.
Компания Peugeot также предлагает два года обслуживания без ограничения пробега, однако предупреждает: чтобы иметь право на эти льготы, тем, кто приобрел коммерческий транспорт, придется проходить ТО каждые 20 тыс. км. Зная специфику эксплуатации коммерческого транспорта, в Peugeot предусмотрительно оговаривают: малейшие изменения, внесенные в облик средства передвижения, переоборудование — и в условиях гарантии появляется ограничение по километражу: 150 тыс. км.
Volkswagen также предоставляет двухлетнюю гарантию без ограничения пробега. Однако к этим условиям предлагается еще ряд дополнительных бонусов, например продленная до четырех лет гарантия "Куланц" на отдельные узлы и агрегаты. "Подобных условий пока нет ни у одного конкурента. Таким образом, мы являемся пионерами данного направления",— подчеркивает глава подразделения "Volkswagen Коммерческие автомобили" Михаил Семенихин. Кроме того, в рамках комплексной программы CarePort можно рассчитывать на бесплатную услугу от официальных дилеров — гарантию мобильности, которая включает в себя службу эвакуации, выезд мобильной технической группы на место, предоставление подменного автомобиля и возможность размещения в гостинице за счет Volkswagen на время ремонта транспортного средства.
Что касается гарантии, то компания не собирается останавливаться на достигнутом и намерена перегнать конкурентов. "Марка рассматривает возможность предоставления расширенной гарантии на модели, выходящие на рынок в ближайшее время, и сейчас делаются необходимые расчеты экономической целесообразности. Мы своевременно проинформируем рынок, если такие решения будут приняты",— обещает господин Семенихин.
Стоит отметить, что далеко не всегда гарантия, выданная производителем, равна гарантии, предлагаемой официальными дилерами. Так, Fiat своим британским клиентам предлагает два года гарантии от производителя, а третий год — от дилера. Для России предложение скромнее: два года гарантии без ограничения пробега (она действует на основные узлы и агрегаты), а три года — только на лакокрасочное покрытие.
Подводные камни
Продленная на три-пять лет гарантия, предлагаемая некоторыми производителями европейским покупателям, имеет один нюанс — ограничение по милям. Так, крупнейший южнокорейский автоконцерн Hyundai предоставляет своим клиентам в Великобритании гарантию на пять лет, однако с ограничением 100 тыс. миль. Официальные дилеры Hyundai в России предлагают своим клиентам такие же условия: как заявили в "Автопорт-М" и "Асан Моторс", клиенты, остановившие свой выбор, например, на модели Hyundai H-1, могут рассчитывать на пять лет обслуживания, но с ограничением в 120 тыс. км пробега. Более того, как заверили нас представители официальных дилеров Hyundai, такие условия распространяются вообще на все автомобили.
Покупатели коммерческих автомобилей, произведенных японской Toyota Motor Corp., могут рассчитывать на три года гарантии и 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). На фоне этого предложения Toyota для европейских клиентов, к примеру Великобритании, выглядят более скромно — пять лет гарантии, но только на пассажирские автомобили.
Эксперты, однако, напоминают, что 100 тыс. км коммерческий транспорт при активном использовании "проедет" за два года. Как отмечают участники рынка, при коммерческом использовании автотранспорта производителям невыгодно предоставлять на него расширенную гарантию: это может оказаться весьма затратным для компании.
Таким образом, стараясь продемонстрировать щедрость в отношении клиентов, обеспечивая свой коммерческий транспорт улучшенными условиями гарантии или дополнительными опциями, производители оставляют для себя пути отступления: ограничения по пробегу, регулярные ТО или требования не вносить изменений в приобретенные транспортные средства.