«Оборонпром» запустил первый процесс консолидации юрлиц на пермской моторной площадке: конструкторское бюро «Стар» поглощает своего производителя «Инкар». Эксперты полагают, что тем самым «Оборонпром» опробует схему слияния других пермских активов.
ОАО «Стар» проведет 24 ноября 2010 года в заочной форме внеочередное собрание акционеров АО. В повестке дня — одобрение договора присоединения к КБ «Стар» пермского агрегатного бюро «Инкар». По сути, это будет поглощение: «Стар» выпустит допэмиссию акций, которые будут конвертированы в бумаги ОАО ПАО «Инкар». Уставный капитал КБ «Стар» составляет 51 млн руб., «Инкара» — 329 млн руб. Источник, знакомый с процессом, уверяет, что объединенная компания будет называться «Стар».В «Оборонпроме» уверяют, что еще ничего не решено.
«Инкар» производит топливную аппаратуру для авиадвигателей, а «Стар» является ее разработчиком. Идею объединения производителя и КБ основной акционер АО — «Оборонпром» начал реализовывать в начале года, назначив главой «Инкара» Юрия Дудкина, гендиректора КБ «Стар». А в сентябре «Оборонпром» выкупил у дочернего НПО «Сатурн» за 1 млрд руб. 68% «Инкара», консолидировав 83,33% АО. В КБ «Стар» корпорации принадлежит 80% уставного капитала, еще 8,26% — гендиректору. Бывший гендиректор «Инкара» Юрий Антонов полагает, что крупнейшим миноритарием объединенного АО станет господин Дудкин. В «Оборонпроме» вчера не уточнили, будет ли корпорация выкупать доли у акционеров «Стара» и «Инкара», не согласных с условиями слияния.
Экс-глава Пермского моторного завода (ПМЗ) Сергей Смолин полагает, что, объединяя «Инкар» и «Стар», «Оборонпром» отрабатывает схему слияния и двух главных своих активов в Перми: разработчика — «Авиадвигатель» и производителя — ПМЗ. Но эта схема может быть заблокирована миноритарным партнером «Оборонпрома» — Pratt & Whitney (владеет по 25% ПМЗ и «Авиадвигателя»), если не будет сохранен блокпакет, говорит эксперт. Источники на ПМЗ и «Авиадвигателе» уверяют, что никаких корпоративный действий по слиянию двух АО не проводится.