Как стало известно „Ъ“, транспортно-логистическая зона (ТЛЗ) «Чертовицкое» с анонсированным объемом инвестиций в 11,9 млрд рублей может стать вторым после индустриального парка «Масловский» проектом, под который власти Воронежской области попытаются пролоббировать вложения из инвестфонда РФ. Планируется, что заявка в Минрегион будет подана осенью. В отличие от «Масловского», который строят с нуля, в «Чертовицком» уже есть готовые объекты – склады Воронежской логистической компании и «Авирона» (структура, близкая к «Продимексу»).
В распоряжении „Ъ“ оказалась стратегия создания и развития ТЛЗ «Чертовицкое» до 2015 года. Она разместится на северной окраине Воронежа на участке в 117 га, будет примыкать к федеральной трассе М4, а общая площадь ее складских комплексов, как планируется, составит порядка 281 тыс. кв. м. В документе подчеркивается, что «Чертовицкое» станет «одним из важнейших транспортно-логистических центров» в Центральном Черноземье. Планируемый объем инвестиций в проект – 11,9 млрд рублей. В частности, ожидается, что 11,3 млрд вложат резиденты ТЛЗ, 450 млн поступят из инвестфонда РФ и 150 млн рублей будет выделено из облбюджета. Уточняется, что государственные средства в размере 600 млн рублей пойдут на создание дорожной инфраструктуры. Озвученный срок окупаемости проекта – шесть лет. Предполагается, что совокупная выручка его резидентов за 10 лет составит около 71 млрд, чистая прибыль – 15,9 млрд рублей. Среднегодовой доход на 1 рубль инвестиций составит 0,6 рубля.
В стратегии говорится, что создание ТЛЗ «Чертовицкое» будет проходить в два этапа. До 2012 года – строительство шести складских комплексов общей площадью 180 тыс. кв. м, техцентров на 7 тыс. кв. м и зоны отдыха. Размер вложений в данный период декларируется на уровне 6,5 млрд рублей. Второй этап (2013-2015 годы) стоимостью 5,4 млрд рублей включает возведение четырех складских комплексов на 101 тыс. кв. м, контейнерного терминала (21 тыс. кв. м), технических центров (5 тыс. кв. м), зон первичной переработки грузов (42 тыс. кв. м) и отдыха (3 тыс. кв. м). Часть объектов уже построена. Так, в настоящее время у ТЛЗ «Чертовицкое» два основных резидента – ООО «Воронежская логистическая компания» (ВЛК, торговая марка Direct Logistics), а также совместный проект ООО «Сота» и ООО «Авирон» (складской комплекс «Аэробус»). ВЛК уже построила склад на 21,1 тыс. кв. м и завершает его расширение до 45 тыс. кв. м. Построен и «Аэробус» площадью 40,8 тыс. кв. м (проект реализуется при участии структур, близких к группе «Продимекс» Игоря Худокормова). В перспективе планируется расширение обоих объектов. Еще один резидент ТЛЗ – ОАО «Международный аэропорт „Воронеж“» (до недавнего времени – ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“». – „Ъ“), которое, как известно, находится на реконстркуции.
Воронежский рынок транспортно-логистических услуг до кризиса в среднем ежегодно рос на 17-23%, говорится в стратегии. На 1 января 2009-го емкость рынка составляла 19,5 млрд рублей. В то же время, по прогнозу, на период с 2009 по 2010 годы рост должен дойти до 15%, а с 2011-го ожидается увеличение темпов до 20-25% в год. По прогнозу, в 2015-м емкость рынка увеличится до 75 млрд рублей. Впрочем, несмотря на оптимистичные прогнозы, пока даже не все построенные складские объекты, которые в перспективе планируются как элементы «Чертовицкого», работают эффективно. В частности, «Аэробус» более полугода простаивает без арендаторов. Но, как уточнил вчера „Ъ“ Игорь Челюк, замдиректора по управлению логистического комплекса «Аэробус», сейчас ведутся предметные переговоры с United Bakers (холдинг, контролируемый Kellogg'S, включает завод в Воронеже. – „Ъ“).
В качестве управляющей компании ТЛЗ «Чертовицкое» выбрана ВЛК. Ее исполнительный директор Александр Корякин вчера сообщил „Ъ“, что документы в Минрегионразвития РФ на софинансирование проекта из бюджетов разных уровней уже подготовлены. Однако заявку регион отправит осенью. «Проблема в том, что пока наш проект не может быть включен в программу социально-экономического развития региона, поскольку не выполняет ряд требований областного закона „О господдержке инвестиционной деятельности на территории региона“. Однако уже есть договоренность, что во время одной из осенних сессий облдумы будут приняты необходимые поправки, после чего правительство заключит с нами инвестсоглашение. Его наличие является обязательным для подачи заявки в Минрегион на государственное софинансирование», – пояснил господин Корякин. Вице-премьер облправительства Александр Гусев, курирующий промышленность и транспорт, подтвердил вчера „Ъ“, что власти рассматривают возможность подачи заявки на федеральное финансирование проекта. «В целом „Чертовицкое“ выглядит жизнеспособным, к тому же там уже много сделано для создания зоны», – добавил господин Гусев.
Если заявка будет действительно подана, ТЛЗ «Чертовицкое» станет вторым проектом в регионе, для которого региональные власти лоббируют вложения из инвестфонда РФ. Напомним, что в прошлом году Минрегион одобрил заявку области на 400 млн рублей для строительства инфраструктуры индустриального парка «Масловский».