В Екатеринбурге учреждена новая авиакомпания «Арктика» с уставным капиталом более 1 млрд рублей. По словам ее учредителей, она будет заниматься развитием местных перевозок в Свердловской области, на Таймыре и в Бурятии. По мнению экспертов, перспективы у региональных перевозок есть, но развитие рынка малой авиации будет зависеть исключительно от объема госзаказа, который пока незначительный.
Как рассказал „Ъ“ гендиректор ОАО «Арктика» Михаил Кремешков, новая авиакомпания была зарегистрирована минувшей осенью. Ее соучредителями стали Михаил Кремешков, Дмитрий Винокуров и Вячеслав Зотов (каждый из акционеров владеет по 33,33% акций). Уставный капитал «Арктики» составил 1,173 млрд рублей и уже полностью оплачен за счет собственных средств партнеров. Объем инвестиций в авиакомпанию, по словам господина Кремешкова, в первые три года составит 267 млн евро: это будут как собственные средства, так и заемные средства. «Уже заключены предварительные контракты на покупку авиакомпанией в 2010 году 5 самолетов Cessna 208B, которые планируется купить напрямую у американского производителя, и 10 вертолетов Eurocopter ВО-105, приобретаемых у „Уральской вертолетной компании — Uralhelicom“. В целом же мы планируем закупить до 30 самолетов Cessna 208B», — отметил он. Коммерческий директор «Уральской вертолетной компании — Uralhelicom» Елена Занина вчера подтвердила „Ъ“, что переговоры по поставке «Арктике» первых двух вертолетов Eurocopter BO-105 находятся на завершающей стадии.
Соучредители «Арктики» считают рынок малой авиации привлекательным и планируют развивать перевозки как в Свердловской области, так и на Таймыре и в Бурятии. По словам директора по экономике и развитию «Арктики» Сергея Устюгова, в течение первого года работы компания рассчитывает заключить контракты на не менее чем 15 тыс. летных часов. С учетом планируемой ставки в 60 тыс. рублей за летный час с НДС выручка от полетов, по его оценкам, может составить 900 млн рублей. «Мы оцениваем емкость авиарынка в Свердловской области в 60 тыс. летных часов в год и планируем выйти на этот уровень в 2011 году», — отметил он. Господин Кремешков добавляет, что сейчас компания рассматривает возможность покупки «Второго свердловского авиапредприятия», модернизации аэропорта «Уктус» или строительства в регионе нового аэродрома: в Арамиле, деревне Савино (Красноуфимский район) или поселке Логиново (Белоярский район). Согласно бизнес-плану, 80% перевозок будет приходиться на госзаказ, 20% — на коммерческую авиацию.
По мнению участников авиарынка, современная малая авиация в Свердловской области востребована и перспективы проекта выглядят реальными. Как отметила Елена Занина, примерная потребность в самолетах для региональных перевозок на Среднем Урале составляет 20-30 машин, в вертолетах — 5-15 вертолетов. «Для Cessna 208B емкость рынка авиационных услуг в Свердловской области мы оцениваем в 75 тыс. летных часов в год или 2,625 млрд рублей, для вертолетов Eurocopter BO-105 — в 5,4 тыс. летных часов или 383 млн рублей», — отметила она.
С другой стороны, отмечает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, реализовать свои планы «Арктика» сможет лишь при условии поддержки проекта региональным правительством, которое должно обеспечить устойчивые долгосрочные заказы. В настоящее время, по словам коммерческого директора «Второго свердловского авиапредприятия» Леонида Тетерина, объем рынка местных авиаперевозок составляет лишь 5 тыс. летных часов (объем перевозок по госзаказам в 2009 году составил не более 25 млн рублей).
Как стало известно „Ъ“, планы по развитию малой авиации свердловское правительство должно рассмотреть в начале 2010 года. Пока же, как рассказал источник „Ъ“, в бюджете 2010 года запланированный объем дотаций на субсидирование пассажирских авиаперевозок в труднодоступные районы севера составляет 10 млн рублей или около 200 летных часов (в 2009 году — 10,8 млн рублей).
Между тем о своем желании развивать местную авиацию на Среднем Урале также заявляет авиакомпания «Регион-Авиа», специализирующаяся на выполнении регулярных рейсов в центральной России. Две недели назад компания подала соответствующую заявку в свердловское правительство, сообщил „Ъ“ гендиректор «Регион-Авиа» Денис Павшинский. Однако, по его словам, компания приступит к работе только в том случае, если получит гарантии госзаказа.